双离合变速箱真的好吗

双离合变速箱到底好不好？这个问题的答案并不是简单的“好”或“不好”：

首先，双离合变速箱比AT变速箱结构更简单，它与手动挡更为接近，不同之处在于它同时拥有两组离合器。在你挂入一档时，二档已经准备好了，当前档位分离后，就可以立刻挂入下个档位，因此它的换挡速度非常快。由于没有液力变矩器，而是采用像手动挡一样的刚性连接，所以双离合变速箱的传动效率要比AT变速箱更高。

然而，双离合变速箱在某些情况下可能会出现问题。例如，在堵车情况下，频繁换挡会导致变速箱发热，有时你刚准备减速停车，前车启动后你一脚油门，技术档原本准备降到一档，因为你的突然加速，就需要从一档再次换到三档，从而导致换挡顿挫。这种换挡顿挫主要是由双离合变速箱的换挡逻辑引起的。大众因为CVT变速箱扭矩有限，AT变速箱专利限制，被迫不断优化双离合变速箱。

但是，双离合变速箱在低速行驶时，为了更好的动力输出，会频繁在低档位间来回切换，导致发热问题严重，故障率较高。为了解决这个问题，大众在堵车时变速器不会处于一档，而是最低处于二档，以避免频繁换挡产生发热。这种方法虽然有效，但也引发了一些争议。

总的来说，双离合变速箱有其优势，但也存在一些问题。选择何种变速箱，还需根据具体需求和使用场景进行综合考虑。