比亚迪汉EV：3.83秒破百+四驱，回头率超高？

今天试驾的这台比亚迪汉EV，车身长度接近5米，实测0-100km/h加速时间仅需3.83秒:

这款车型不仅有着令人惊叹的性能，还拥有独特的设计。首先，它的外观采用最新的DragonFace设计风格，前脸极具侵略性，高高隆起的线条营造出强烈的力量感。封闭式的车头设计和“汉”字车标，彰显了它作为电动车的身份。车头的银色饰板将两侧的LED大灯组连接起来，龙须元素的日间行车灯更是提升了辨识度。

车身侧面的设计更加复杂，犀利的腰线让整车看起来优雅而不失动感。19英寸的轮圈与饱满的车身搭配得当，轮胎选用的是固特异EagleF1，性能出色。试驾车型配备了Brembo刹车卡钳，100-0km/h制动距离仅为32.56米，表现出色。

车尾设计简洁而吸引人，贯穿式的尾灯组是亮点之一。整体来看，“前圆后方”的设计理念使得汉EV的风阻系数较低。车内设计同样让人印象深刻，黑/红的双拼配色、环抱式座舱、大面积真皮材质和缝线工艺，都彰显了旗舰车型的档次感。12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸可旋转中控大屏提供了丰富的功能和良好的使用体验。

在舒适性方面，汉EV的座椅集成了多项功能，包括记忆、加热、通风等。前排座椅的舒适度很高，两侧护翼能够很好地贴合身体。试驾车型的后排腿部空间表现出色，身高165cm的体验者在第二排座椅靠背调至最仰状态时，头部空间大约为一拳，而腿部空间则超过两拳。

动力方面，四驱高性能版旗舰型搭载了前轴和后轴的永磁/同步电机，前轴电机最大功率为222马力，峰值扭矩330牛·米；后轴电机最大功率为272马力，峰值扭矩350牛·米。实测0-100km/h加速时间仅为3.83秒。此外，汉EV是全球首台配备博世IPB集成制动控制系统的电动车型，动能回收系统能够提供更加线性的制动感受。

底盘方面，汉EV表现出色，经过坑洼路面时没有松散的感觉，舒适性与运动性达到了平衡。对于电动车来说，NVH表现也是重要指标之一，汉EV在高速行驶时风噪不明显，路噪控制得当。

续航方面，试驾车型的NEDC续航里程为550km，实测在ECO模式下行驶了513km，整体表现符合预期。如果您对续航有更高要求，汉EV还提供了超长续航版本，NEDC工况下续航里程为605km。

总的来说，比亚迪汉EV在性能、设计、舒适性、续航等方面都表现出色，足以具备旗舰车型的素质。面对竞争激烈的新能源市场，汉EV有足够实力脱颖而出。