帕金斯发动机气门间隙如何调整

在调整帕金斯发动机气门间隙时，首要步骤是松开锁紧螺母和调整螺钉，然后将塞尺插入阀脚与摇臂之间：

通过旋转调整螺钉来回拉动塞尺，当感觉到塞尺有轻微阻力时，拧紧锁紧螺母后，再复查一次，确保气门间隙值符合要求。整个过程中，要确保符合原厂技术规定，各缸进、排气门间隙值应相等，误差值不得大于0.05mm，否则将影响发动机的平衡性和可靠性。

如果气门间隙调整不当，将会对发动机造成不良影响。气门间隙过大，导致气门晚开早关，燃烧不完全，发动机功率下降，同时气门敲击异响，缩短气门使用寿命。气门间隙过小，则导致气门早开晚关，可燃混合气在气缸内新鲜混合气未充分燃烧而从排气管中排出，出现排气管“放炮”现象，并导致发动机冒黑烟，功率下降。

在调整气门间隙时，还需要注意以下事项：首先，检查摇臂头及摇臂轴是否磨损及摇臂轴的定位槽是否磨损，如磨损则应修复。其次，摇臂的调整标准是将调整螺钉的锁紧螺母松开后，摇臂轴上下活动量应符合要求，上、下活动量为3～6mm。再次，进、排气门的可调范围一般是指摇臂与气门头之间的间隙，进气门可调范围值一般分别为14～16mm，排气门可调范围值一般为18～22mm。如果调整后达不到上述要求则应更换零件或作其它处理。

在调整过程中，应用手将摇臂提起，这样间隙会更大些（以消除由于摇臂轴上、下窜动而产生的影响），然后双臂支撑住气门杆端部，转动气门杆端部螺母，将限位螺钉拧到最紧位置时，再退回1/6～1/8圈（自己可以估量），锁紧螺母即可。在调整时，应使用同一塞尺测量，如更换过活塞环的各缸应换用加厚的塞尺进行调整。

如果调整后仍达不到技术要求时，应检查下列各项：摇臂轴有无磨损及失灵现象；摇臂有无折断或折断后用铜套筒替代的情况；摇臂座及座孔有无变形；气门导管是否磨损及失灵；气门座有无松动脱落；气门弹簧有无折断；气门间隙是否符合要求。发现上述问题，则应加以修复或更换零件。