我的铃木吉姆尼用车体验，乐趣与不足并存吗？

我对小型车情有独钟，家里的一台铃木吉姆尼陪我度过了很多个年头。接下来，我将与大家分享这台车的优点和缺点。

首先外观复古可爱，车子小巧灵活，驾驶乐趣十足，这台车的越野能力十分强悍，不过动力表现稍显不足。在油耗方面，这台车也相对较高，配件的价格也较为昂贵。通常情况下，这台车适合一个人或者两人使用，但对于家庭使用，我强烈不建议，除非家里有多台车。在乘坐四名成年人时，腿部空间非常拥挤，短途出行勉强可以凑合，但长途出行则不太舒适。

在后备箱方面，这台车的空间较小，不过可以购买配套的后备箱储物盒来增加储物空间。原车搭载的1.3升发动机在城市行驶时表现尚可，但在高速公路上保持在100-110公里/小时的速度时，动力不足的问题变得十分明显。地板油带来的发动机低吼也无法有效提升车速。在这种情况下，驾驶习惯会变得较为佛系，因为这台车并不适合超车。

如果进行升高避震和更换大轮子的改装，动力短板会进一步放大，油耗也会增加。因此，改装需谨慎。加速表现方面，60公里/小时以下的加速表现都较为轻快，80公里/小时巡航时最为舒适，但80公里/小时以上加速表现则较差。在高速行驶时，这台车的动力保持在100-110公里/小时之间还是可以的，但在遇到上坡路段时，速度明显下降，超车需要提前加速。

在越野上坡方面，低速四驱扭矩放大可以明显感受到，越野上长坡时，挂上高四驱上不去，挂上低速四驱后，车辆能够轻松上坡，低四驱一档由于巨大的减速比，下坡时基本不需要刹车，使用起来很方便。

动力平顺性方面，整体表现较好，但部分车主反映在时速40公里左右时给油，变速箱会出现降档时“咔”一声的情况，有车主说复位变速箱电脑可以解决，但我也遇到了同样的问题，更换变速箱油之后并没有得到解决。最近洗了节气门之后，这个问题居然没有了，且换挡转速会比之前高一些，怀疑这与此有关系。

这台车的转向虚位较大，越野时不会打手，但在低速挪车时方向相当沉，速度起来后就好了。分时四驱系统在挂上四驱后，由于前后硬链接，四驱系统较劲厉害，转弯半径也会变大。轴距短对于越野车来说是一个先天的优势，通过性也相对长轴距的车更好一些。底盘及悬架方面，大梁底盘加上前后硬桥，整个系统非常硬朗，过减速带时，后轮会非常跳，后排乘客很容易被弹起来。在更换OME避震之后，悬架变得软一些，但效果有限。

这台车作为一款典型的越野车，具备很多优点，但也存在一些缺点。如果你是一位喜爱小型越野车的人，可以考虑一下这台铃木吉姆尼。