混动汽车发动机的表现如何

答案是相当不错的：

首先，它们在热效率方面表现出色，可以达到45%甚至更高，例如比亚迪DMI的混动发动机热效率就非常出色。这得益于它们独特的运行机制，比如在低速行驶时主要依靠电力驱动，发动机只需高效发电；而在高速行驶时，电动机同样会提供助力。这种工作模式使得混动发动机能够激进地提高热效率，通过增加废气利用比例、采用阿特金森或米勒循环、提高压缩比等技术手段。

然而，高热效率也带来了一些代价。例如，阿特金森或米勒循环虽然能提高热效率，但也会影响车辆的动力性能，特别是在低转速起步和高转速大油门的情况下，动力表现会有所下降。此外，混动发动机在不同行驶工况下的表现也有所不同。在市区行驶时，由于电机驱动和动能回收的使用较为频繁，油耗会相对较低；但跑高速时，油耗可能没有预期的那么理想。

另外，热效率高并不意味着一定省油。厂家宣称的热效率通常指的是车辆在最省油的行驶区间内，而实际使用中不同发动机的高效区间范围可能会有所不同。从长期来看，混动发动机的表现还是值得肯定的，但需要时间来验证其稳定性。例如，本田和丰田的混动发动机曾出现机油乳化现象，这需要引起消费者的注意。

不过，总体来说，混动发动机在底盘表现和震动过滤等方面处理得相当不错。以长安汽车为例，他们发布的混动专用发动机技术非常先进。1.5T混动专用发动机额定功率为110kW，最大扭矩为220N·m，热效率高达44.28%；而1.5L自然吸气版本则用于混动，额定功率为72kW，最大扭矩为125N·m，量产热效率达到43.31%。这些发动机舍弃了颗粒捕捉器，采用了500Bar缸内直喷系统和150mj高能点火等先进技术，使汽油燃烧更充分。

总的来说，混动汽车发动机具有显著的优势，但也存在一些不足。随着技术的进步，未来混动发动机的表现将会越来越好。需要注意的是，消费者在选择混动汽车时，应当综合考虑发动机的技术参数和实际使用体验，以做出明智的选择。