拆开CDX底盘后，讴歌真的豪华吗？

拆开讴歌CDX的底盘，我们可以发现整个底盘非常平整，没有明显的凹凸不平之处，这不仅优化了空气动力性能，还能减少风阻，降低油耗：

讴歌CDX底盘前部非常平整，护板保护全面，几乎看不到裸露的地方。底盘下方也很平整，覆盖了较厚的纤维护板，比一般的树脂护板更具有保护和隔音降噪的效果，进一步提高了车内的静谧性。

值得一提的是，为了更好地利用底盘空间，讴歌CDX的排气管全部位于底盘一侧，细节处理得当。

接下来，我们来分析一下讴歌CDX的悬架设计。前悬采用麦弗逊式独立悬架，用料和设计方面比其他豪华品牌车型更优秀。前下摆臂采用铝合金锻造材质，这是豪华车的标配，轴承座为铸铁材质，看起来很像树的枝杈，没有进行轻量化处理，这方面讴歌CDX稍显不足。

下摆臂轴头采用了可拆卸设计，在维修中大大降低了车主的用车成本。下摆臂与车身采用轴向液压衬套连接，当车辆经过减速带或坑洼路面时，能够有效过滤振动，提高整车舒适性。

后悬部分，讴歌CDX采用扭力梁式非独立悬架，虽然一直被吐槽，但讴歌的调校水平相当高，驾驶过程中几乎感受不到这是一台非独立悬挂的车型。后悬与车身之间采用橡胶衬套连接，虽然不如前悬的液压衬套，但同样能起到过滤细微振动的效果。

后悬挂还采用了电子避震，可以根据不同驾驶模式调整悬挂软硬度，确保驾乘人员的舒适性。

通过拆解讴歌CDX的底盘，我们可以看出讴歌品牌的诚意和豪华感。底盘保护方面，讴歌CDX表现出色，整个底盘几乎没有裸露的地方。悬架部分，讴歌CDX用料和做工都超越了同级别车，无论是整体调校还是细节处理，都展现了讴歌CDX的高端品质。