怎样正确调整气门间隙

正确调整气门间隙的方法主要有逐缸调整法和两次调整法两种。

逐缸调整法是通过将某缸活塞置于压缩上止点位置，依次调整进、排气门间隙，再摇转曲轴调整其他缸的气门间隙。例如，可以先让第一缸活塞处于压缩上止点，调整1、2、4、5、8、9气门，再摇转曲轴使第六缸活塞处于压缩上止点，调整3、6、7、10、11、12气门。这种方法能够实现对磨损严重的发动机进行更精确的调整，但需要多次摇转曲轴，耗时较长。

相比之下，两次调整法则更为高效。这种调整方法是在第一次使第一缸活塞处于压缩上止点时，先调整1、2、4、5、8、9气门，然后再使第六缸活塞处于压缩上止点，调整3、6、7、10、11、12气门。这种调整方法虽然节省时间，但需要记住不同车型的气门调整顺序。

具体到调整步骤，首先需要拆下气门室盖，并注意不要损坏阀盖垫片。擦拭干净气门和摇臂轴上的油污后，找到气缸压缩的上止点。可以通过旋转曲轴或手动曲柄撬动飞轮，使曲轴皮带轮的正时坑与正时标记对齐。

接下来，使用合适的塞规测量气门间隙，确保气门间隙符合车辆规范。如果不符合规范，可以插入规定厚度的塞规，轻轻拉动气门杆和气门摇臂或凸轮之间的间隙，直到塞规受轻微阻力。

调整气门间隙时，要先松开气门调节螺钉的固定螺母，然后插入规定厚度的塞规，转动调节螺钉，直到塞规受轻微阻力。完成正确调整后，将塞规插入气门间隙中心固定，然后拧紧固定螺母锁定。重新测量气门间隙，如果发现有改变，则需要重新调整。在调整过程中，需要注意冷态时进气门间隙一般为0.2mm，排气门间隙为0.3mm。

在调整过程中，如果气门是由凸轮轴直接驱动，上面会有气门顶桶，分为自调整式和调整垫片式两种。自调整式气门靠机油压力自动调节，而调整垫片式则需要人为调整。

调整垫片式气门的调整方法是先测量原车未调整状态下的气门间隙并记录下来，然后根据需要计算出所需的垫片厚度。计算公式为：需要垫片厚度 = 原始垫片厚度 + (测量间隙 - 目标间隙)。通过这种方法，可以精确调整气门间隙，确保发动机的正常工作。