电动车改装技巧，你学会了吗？

电动车提速分两种：一种是提高启动加速性能，另一种是提高急速。选择改装电动车时，首先要选择合适的车型，确保车辆可以改装，并且车架完好，线路正常，车况良好。之后就可以进行改装了。

一、添加电解电容:

添加电解电容的目的是提高电动车启动电流，以达到提高电机瞬时扭力的效果。电解电容的耐压需略高于电源充电后的电压值，并将电容并联在电池线路中。当电源电压高于电容电压时，电池对电容进行充电；当电容充电至与电源电压相等时，充电停止。

由于电动车在起步或加速时电流增加，内阻增高，电压下降，此时电容进行放电，提高供电电流。这样可以缓解电池在起步和加速时的大电流冲击，对电池寿命有一定好处。但是，成本并不低，一般12000UF的电解电容售价在20元以上，耐压75V的单价在60元左右，而1.5F级别的音响电容美观且质量可靠，但耐压只有20V，价格200元左右，且体积较大，难以购买。

高档音响电容的内部保护电路较好，有自检措施，爆炸的几率不高，但需注意购买大品牌的产品，避免使用杂牌货，以确保安全。这种方法有一定危险性，建议有一定动手能力的人自行改装。

二、并联电池组;

并联电池组可以直接提高电动车的续航能力。由于是双组电池同时供电，所能够提供的最大电流是单个电池组的一倍，进而提高了启动速度。如果采用的是原厂原配的电池，问题不大，但充电器必须统一，这样充完电后，电量也能比较统一，且电池组最好不要冲得太满。

如果不是同品牌同种类电池组，就算电压平衡后，放电后的电压会不同，会造成电池寿命的问题。解决方法是在两组电池的输出端都串联一个开关二极管，可以解决电池电压不均衡的问题，但会对电池寿命有所帮助。如果想采用这种方法，可以参照图片上的线路自行连接。

三、增加一个同样容量的电池;

手头不宽裕的车迷，只需要配一节与原电池同规格的电池，串联在一起，提供60V电压，使电机超频工作。这种方法适用于无刷电机。需要注意的是，串联的位置并不是原电池盒的输出端，这样只会让车灯以及码表烧毁，并且控制器拒绝工作。

串联的位置只能在电门线之后，使电门线的输入电压保持原来的48V，而功率晶体管的供电电压提高到60V。这样做可以使整车性能理论提高25%，但改之前一定要做好控制器散热工作。夏天降低了行使里程，电机的发热量将大增，有超出霍尔极限温度的危险，夏天不宜连续高速骑行超过15KM。

四、两个电机，两个控制器

如果手头宽裕又想在市区享受飙车一族的风采，可以采用这种方法。方法与并联电池组相当，只是多增加点支出，另行购买一个与原车后轮相当的配套电机以及控制器，采用分开供电，将前轮直接换装上一个电机轮，形同电脑中的双核，扭力提高一倍。关键是电机的重量普遍较发动机轻，整车的重量只限于另外的一组电池，加速度效果只有真正看见的人才能感觉到。