奔驰的质量还值得信赖吗？为什么有人不推荐购买？

根据2019年底J.D.Power发布的中国车辆可靠性研究，该研究对新车质量进行了调研，以每百辆车问题数计算，得分越低表示汽车质量越好。

在该调研中，奔驰的可靠性数值不仅低于豪华车总体平均值，甚至在BBA中也是最低的。此外，根据近期各车企的召回情况，2020年至今，奔驰已宣布了9次召回，占国家市场监督管理总局公布的50起召回中的18%。召回涉及的部件包括减振器、制动器、通信模块软件、安全带锁扣、前门线束、天窗、转向波纹管等。

诚然，召回可以视为企业对产品质量问题的负责任表现，但是否应该在产品生产之初就做好质量控制呢？奔驰在2017年前的销量一直落后于宝马和奥迪，随着国产化比例的提升，销量激增明显。然而，销量的增加也使得质量问题更加频发和凸显。媒体的炒作和独立事件的放大固然起到了推波助澜的作用，但奔驰出现的质量问题并非都是无关痛痒的。

例如，奔驰在2016年2月25日至2019年3月13日间生产的部分国产E级两驱汽车，因减振器断裂问题而被召回。从车主上传的图片来看，减振器是在与下摆臂连接的下叉部位断裂的。而连续出现这种主减震器下叉断裂的情况，在任何车型上都是罕见的。召回公告显示，应对措施为更换前减振器，将原车4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器，并加装加强组件。此前，网上就有过国产奔驰E级后摆臂与海外版的对比，前者为冲压件，而后者为铝合金铸造件材质。车的底盘决定了车辆的整体结构，关系驾驶安全，这显然不是一个小问题。

除了明确召回的减震器问题，奔驰的刹车异响、轮胎鼓包、48V电力系统故障等问题也一直广受诟病。然而，故障本身就是概率事件，碰到了也不必完全否定整个品牌，没碰到也不代表车的质量就一定都过关。因此，虽然不推荐购买低端或者入门级的奔驰宝马奥迪，但并不意味着不推荐购买奔驰。

许多人认为，奔驰的乘坐体验好，比较豪华，而宝马的操控性能好。然而，对于入门级的C级而言，其豪华或者乘坐体验可能并不明显。相比之下，更高级别的C350和宝马535在动力和配置方面会有明显提升。这表明，在同级别车型中，很难分出高低，但越高端的车款，越能体现车厂的特色。

总而言之，选择购买奔驰需要综合考虑个人喜好和需求，但建议避免购买低端或者入门级的奔驰。