首先,将功放和音箱接入系统,逐一打开设备的电源,确保它们稳定工作后,接入相位仪。在较小的音量下,逐一检查所有音箱的相位是否正确。这一步非常重要,因为相位不正确可能会导致声音失真。
接下来,将噪声发生器和均衡器接入系统,并准备好频谱仪。根据国家有关厅堂扩声质量测试要求,将频谱仪设置在相应位置。以适中的音量播放粉红色噪声信号,仔细调节均衡器的各个频点。
在保持音量一致的情况下,使频谱仪显示的房间频响曲线在各个测试点处尽可能平直。在音量较小和额定音量下,反复调试均衡器,并记录下调整结果。最后,将这些记录好的均衡器频点进行折中处理,再利用频谱仪的高一级档位进行测试,适当修正后就可以确定好均衡器的频点位置。
在进行均衡器调试时,需要注意调音台的频率均衡点一定要在0处,其他周边处理设备要处在旁路状态。另外,为了符合普通人的听音习惯,可以将均衡器10kHz以上的信号适当做一些衰减。
第三步,将电子分频器接入系统,进行分频器的调试。如果仅作为低音音箱分频的分频器,在均衡器调试结束后,让低音系统单独工作。将分频点取在150-300Hz处,适当调整低音信号的增益,感觉音量合适即可。
然后与全频系统一道试听,平衡低音和全频音量。对于作为全频系统的分频器,要尽量参照音箱厂家推荐的分频点进行设定,反复调整各频段信号的增益,直到听感平衡后,再参照后续的声压级测试对增益进行微调。
声压级的测定也是一个重要的步骤。将粉红色噪声仪接入扩声系统,选择几个测试点放置声压计。调整音响系统的所有设置,最后打开系统设备,逐渐提升噪声信号音量。在保证信号最佳动态的前提下,调整各设备的增益,使系统的扩声声压在各测试点都要达到设计要求。同时参考高、中、低各频段的声压级情况,对均衡器和分频器进行适当调整。
需要注意的是,各频段的声压级不可能完全相同,一般需要在高频的声压级上做一些降低,而DISCO系统的低音系统打开后则需要低频声压级更高些。如果各测试点的声压级结果偏差较大,说明该声场的均匀度不好,需要认真分析和改进。
话筒和效果器的调试也是音响系统的重要组成部分。对于话筒的调试,一般需要分类进行。人声和乐器用的有线话筒通常需要日常使用者配合完成,调试时需要了解各人、各乐器最合理的话筒型号和使用距离,确保音质良好,没有可闻的线路噪音即可。
无线话筒需要注意天线的位置、话筒使用时的死点和反馈点,以及接收机的信号增益和噪声抑制的微调旋钮。对于效果器的调试,只需要将信号的输入和输出增益调试合理,保证有一定的余量即可。混响时间和延时量应限制在一定范围内,以免影响语言的清晰度和信号的连续性。
最后,压限器的调试通常在其他设备调试基本完成后进行。在多数工程中,压限器的作用是保护功放和音箱,以及保持声音平稳。首先视信号强弱来设定压缩起始电平,通常起始电平不要设定得太低,以免影响音质,但也不能设定太高,否则会失去保护作用。
压缩启动的时间设置不宜太长或太短,以免影响音质。压缩恢复时间不宜太短,否则会产生奇怪的声音。压缩比一般设定为4:1左右。在设定压限器上的噪声门时,可以根据系统的噪音情况来选择关闭或设置较低的门槛电平。
以上就是音响调试的相关知识。希望这些方法能够帮助大家更好地调试音响,享受到更加美妙的音乐体验。
汽车音响如何改装,以打造个性化听觉体验?在当前市场中,许多汽车音响改装服务多由汽车用品和汽车美容装饰店提供,这些店铺的员工往往缺乏专业的音响知识和调试经验。他们主要通过宣传器材的品牌和价格来吸引客户,导致很多车主误解了汽车音响改装的真正含义
在进行车载音响调试时,首先需要做好充分的准备工作。将车载主机的所有附加功能恢复到出厂状态,确保高、中、低音均衡,左右平衡保持一致。此外,将功放的音量设置到最低位置,关闭滤波器,并将交叉设置为最低级别。对于超重低音功率放大器,也应进行相应处理
音响,在日常生活中扮演着重要角色,它能让我们享受到更加悦耳动听的音乐。尤其是对于音乐爱好者来说,一台优质的音响设备是必不可少的。然而,音响的效果不仅依赖于设备本身的质量,更重要的是调试的技巧。只有掌握了正确的调试方法,才能让音响设备发挥出最