车门限位器的安装方法是什么

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种车门限位器安装结构。

车门限位器的作用是限制车门打开的程度，一方面可以防止车门开得过大造成车门外板与车体相碰，另一方面，它可在需要时使车门保持一定开启度。例如，现有的一种车门限位器，虽然可以充分利用车身空间，但关闭车门时的冲击力较大，会传递到限位杆上，导致限位杆的使用寿命降低，还会产生异响。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车门限位器安装结构。该结构包括限位盒和盖板，限位盒的左侧安装有盖板，盖板的左侧安装有第一限位杆，第一限位杆的左侧安装有卡环，卡环的内腔安装有第二圆柱，卡环通过第二连接轴与第二圆柱相连，第二圆柱的左侧安装有第二限位杆，第二限位杆的左侧安装有第一圆柱，第一圆柱的外侧安装有车身连接件，车身连接件通过第一连接轴与第一圆柱相连。

第一限位杆的顶端左侧安装有连接板，连接板的底端左侧安装有弹动装置，弹动装置包括外箱，外箱与连接板相连，外箱的内腔左右两侧安装有凹型板，内腔顶端安装有弹簧，弹簧的底端安装有第二连接座，第二连接座左右两侧安装有连接杆，连接杆外侧安装有滑块，滑块与凹型板配合相连，第二连接座的底端安装有凸型块，凸型块的底端安装有连接台，连接台贯穿外箱与第二限位杆相连。

该车门限位器安装结构的优点在于，当关闭车门时，冲击力传递到第二限位杆上，第二限位杆带动第二圆柱在第二连接轴内转动。

通过第二限位杆上下拉动连接台，连接台上下拉动凸型块，通过滑块与凹型板配合相连，第二连接座带动连接杆使滑块在凹型板上滑动，第二连接座对弹簧进行挤压拉动，通过弹簧可以缓冲关闭车门时对第一限位杆和第二限位杆的冲击力。当冲击力消失时，弹簧带动连接台复位，使第二限位杆回到原处，不仅延长了限位杆的使用寿命，还避免了异响的发生。

本实用新型通过合理的结构设计和材料选择，不仅有效缓冲了车门关闭时的冲击力，还大大提高了限位器的使用寿命，为汽车提供了更加安全可靠的车门限位器。