月销12658辆的比亚迪唐DM-i，这两个缺点让车主后悔吗

比亚迪唐DM-i以其卓越的性能和经济的用车成本，在市场上取得了令人瞩目的成绩。

该车型长度接近4.9米，重量超过2.1吨，但WLTC综合百公里油耗却低至5.85升，这样的表现让人印象深刻。起售价超过20万元，却能月均销量破万，6月份更是售出12,658辆，这样的销售数据证明了其受欢迎程度。

唐DM-i的主要亮点在于其用车成本的经济性。入门款的满电EV模式下能提供112千米的纯电续航能力，对于大多数人的日常通勤来说绰绰有余。即使在馈电模式下，油耗表现也非常出色，几乎与紧凑型轿车持平。这种经济性使得消费者能够轻松负担得起用车成本，与以往国产车在这一方面存在的劣势相比，唐DM-i无疑是一个巨大的进步。

唐DM-i的配置也在不断升级，冠军版车型进一步降低了起售价至20.98万元，同时对悬挂系统进行了优化，后多连杆悬挂的下摆臂加粗，并且全系换装了FSD可变阻尼悬挂，提升了底盘的韧性和支撑性。

外观方面，唐DM-i的设计符合国人的审美，气场强大，线条简洁干练，蓝色的头灯和贯穿式尾灯彰显高档感。内饰方面，科技感和氛围感都不错，真皮材质随处可见，旋转屏幕和柔美氛围灯逐渐成为比亚迪的标志性设计。

然而，唐DM-i并非毫无缺点。车主反馈中提到的两个主要问题在于车机系统略显落后，仍在使用麒麟710A芯片，而竞品车型已经升级到8155芯片；另一个问题是，在EV模式下，发动机偶尔会意外启动，一周大约四到五次。如果这些问题在你看来并不构成重大障碍，那么你可能会对唐DM-i更加感兴趣。

除了上述问题，唐DM-i的纯电续航能力究竟如何？真实的亏电油耗是多少？保养费用又如何？这些问题将在接下来的文章中详细解答。