汽车节温器如何工作和更换？

在发动机尚未达到适宜工作温度时，节温器的副阀门处于开启状态，而主阀门则保持关闭，此时冷却液会绕过散热器，仅在水套和水泵之间进行小范围的循环流动。

当发动机的水温攀升至80度及以上时，节温器的主阀门将自动启开。在这一状态下，水套中的冷却水会流经散热器进行散热，随后再由水泵送回水套，形成大循环。这一系列的操作显著提升了散热系统的冷却效能，进而有效预防了发动机水温过高的风险。

节温器的位置在气缸盖的出水管中，它能够自动调节冷却水的循环，从而确保发动机在适宜的温度下运作。当内循环温度达到一定临界值时，节温器底部的热芯会开始膨胀，进而使节温器圆盘的内圈和外圈分离，实现发动机内部的降温。汽车节温器是一个至关重要的自动调温装置，它根据防冻液体的温度来调节进入散热器的水量，进而控制冷却系统的散热能力。

然而，节温器也是一个可能受损的部件，一旦出现故障，将对防冻液的大小循环产生严重影响。根据不同情况，排气步骤有所不同。若水壶上配备了回水管，则无需手动排气，因为回水管会自动将气体带回水箱。然而，若水壶上未配备回水管，则需要进行手动排气。

排气时，应找到水管最高点，通常位于散热器水箱上方，那里有一个排气口。具体操作如下：先打开排气口，然后启动发动机，在怠速稳定后迅速加油门，使水温迅速上升，直至看到排气口有防冻液流出，即表示排气完成。在排气过程中，务必观察水壶的液位，确保防冻液充足。排气完成后，同样需要再次检查水壶液位，若液位过低，应及时补加防冻液。