如何进行漂移操作

漂移是一项极具观赏性的运动，许多人对它都充满了好奇和热情。然而，作为一项充满刺激与风险的活动，掌握充分的技巧至关重要：

在赛车比赛中，漂移凭借其独特的姿态赢得了观众的阵阵惊叹，在影视作品中更是被描绘得神秘莫测。实际上，漂移并不是一项高难度的技能，只要你具备一定的驾驶经验和手动挡操作技巧，就可以学习一些基础的漂移动作。

漂移技巧能够锻炼人们在汽车失控时的掌控能力，尤其在雨雪天气中，轮胎打滑时，漂移技巧可能会成为保护驾驶者安全的一根“救命稻草”。漂移产生的条件是后轮失去抓地力，而前轮仍然保持抓地力；后轮失去抓地力的两种情况包括后轮抱死和后轮空转（通常情况下：后驱车通过动力驱动，前驱车则通过手刹驱动）。当车前轮受到横向力作用时，车辆会甩尾，从而实现漂移。

对于功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例偏向后驱的四驱车），在速度不是非常高的情况下，猛踩油门并打方向，就可以实现漂移。漂移比赛分为单走和追走两种形式。单走比赛要求一辆参赛车辆在规定赛道上以漂移状态行驶；而追走比赛则以1V1的形式进行，分为先行和后追两个阶段，后车需尽量贴近前车，模仿其动作。评分标准则由速度、行驶路线、角度、轮胎拉烟等多个因素共同决定，在追走比赛中，如果后车能够贴近前车的车门或车头位置并完成相同动作，将会获得更高的分数。

因为原厂车辆通常被设计为各种程度的转向不足，工程师们会尽可能地避免车主的操作失误，进行数百小时的底盘调校试验，以确保在任何情况下都不会出现转向过度这种不稳定的状态。而漂移则需要引入类似“转向过度”概念的正方向横摆力偶，以进入大侧偏状态，再引入反方向横摆力偶来维持漂移。因此，要实现漂移，首要任务是打破底盘工程师的设计。

当车辆达到极限时，所有的操作逻辑都会发生翻天覆地的变化，此时需要重新认识方向盘的作用。在极限状态下，方向盘对正向横摆（甩尾方向）的敏感度会降低，对反向横摆（推头方向）的敏感度则会随着反打方向的增加而急剧升高。因此，回方向的方法是最常用且有效的。

在漂移过程中，控制路线的关键在于油门而非方向盘。通常，我们习惯于用方向盘来控制路线，但在漂移中，这种习惯可能导致失误，如收紧路线时加深方向角度导致车辆失控，或回方向导致推头。此外，还应戒掉用油门来控制车尾侧偏角的依赖行为，因为油门对车速的影响很大，被用作控制车速的主要手段。

对于玩漂移的车辆而言，通常都是经过专业改装和设计，拥有更大的转向角度和加强的刹车系统，使得车辆在漂移这种极富破坏性的运动中能够更耐久。而普通汽车如果进行漂移，对车辆的损伤非常大，因此不建议大家用自家汽车进行漂移，以免磨坏轮胎或导致内在部件受损。