油电混动和插电混动车型怎么选？全面解答来了

根据中国汽车工业协会的数据，8月新能源汽车的产量和销量分别达到了69.1万辆和66.6万辆，同比增长1.2倍和1倍，市场占有率达到了28%的历史新高。

细分来看，纯电动汽车的产量和销量分别达到53.6万辆和52.2万辆，而插电式混合动力汽车则分别达到15.5万辆和14.4万辆。

在油价高企且纯电动车续航和充电焦虑问题尚未解决的情况下，混动车成为消费者出行的首选。那么，插电混动和油电混动车型有何区别？消费者又该如何选择呢？

首先，如果有充电条件，那么插电混动是一个不错的选择。插电混动车型可以充电，有电时优先用电，无电时可以加油。这样，短途出行可以当作电动车使用，长途出行则可当作燃油车使用，有效地解决了长途旅行中的续航和充电焦虑问题。从政策层面来说，插电混动车型被纳入了新能源车领域范畴，可以享受补贴并获得绿牌，同时不限行。

如果家里没有充电条件，那么油电混动车型则是一个合适的选择。油电混动车型不需要充电，其电机功率和电池蓄电能力都一般。工作原理是将行车中产生的多余能量储存下来，节约一些起步和制动时的油耗，相比燃油车能节约20%-35%左右的油耗。从政策上看，油电混动车型只能上蓝牌，没有补贴并且要遵守限行规定。

根据以上分析，如果家里有车位和充电条件，建议选择插电混动车型；如果条件有限，则选择油电混动车型。

接下来，我们将为您介绍几款值得一看的插电混动车型。比亚迪护卫舰07作为一款定位为“大五座超混SUV”的车型，搭载了比亚迪超级混动技术，提供DM-i与DM-p两种动力架构，分别主打超低油耗和驾驶性能。该车采用了骁云-插混专用1.5T高效发动机、EHS电混系统以及超级混动专用功率型“刀片电池”，并提供100km与200km两种纯电续航选择，车身长度超过4.8米，轴距达到2.8米，满足家庭出行需求。

另外，领克01EM-P搭载了LynkE-Motive智能电混技术，由1.5T三缸发动机与电动机组成的插电混合动力系统。其热效率高达43.32%的DHE151.5TD混动专用发动机，匹配3挡双电机混动电驱DHTPro，WLTC工况下纯电续航里程70km，综合续航可达850km，综合油耗低至1.54L/100km。

而欧尚Z6iDD全系搭载蓝鲸1.5T混动专用增压发动机和宁德时代28.4kWh大容量电池组，NEDC纯电续航可达150km，NEDC百公里综合油耗仅0.7L，纯电可以覆盖90%的通勤场景。

对于油电混动车型，我们推荐以下几款。东本思域e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用了高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里综合工况油耗低至4.39L，综合续航达到700km。影酷油电混动版搭载了广汽2.0ATK发动机，热效率达到了42.1%。此前，在“一箱油极限油耗测试”中，影酷油电版以3.2L/100km的油耗跑出了1711km的成绩，续航表现优异。

而坦克300HEV搭载了2.0T米勒循环发动机和9HAT变速器，在电机的加持下，系统综合功率高达224kW，峰值扭矩达640Nm，WLTC工况下百公里综合油耗低至10L以内，城市工况下油耗更可达9L以内，成为最省油的越野车。