小白如何快速了解汽车（上）

下面将从车身常识、分类常识、三大件等方面和大家分享：

车身常识 ABCD柱以普通家用车为例子：A柱是前挡风玻璃两侧的立柱，B柱是前后门之间的立柱，C柱是三厢车或两厢车后挡风玻璃两侧的立柱。购买二手车时，特别要留意做过“四梁六柱/八柱”修复的，这类车大多归类为事故车，谨慎购买。 碰撞时，能量需要释放，如果全车都硬，软的只有乘客了。因此，乘员舱之前尽可能通过吸能吸收能量，乘员舱的ABCD柱和梁体区域必须足够硬。 通过手敲门、发动机舱盖等来判断车子硬不硬是误区，这些是覆盖件，与车身强度关系不大。销售用摇车门来展示车身刚度也是忽悠人。

相对比较安全的车系：沃尔沃、标致雪铁龙、林肯、宝马、奔驰、奥迪、奇瑞、比亚迪、吉利、雪佛兰迈锐宝、广汽丰田凯美瑞、一汽丰田亚洲龙、一汽迈腾等。

汽车分类常识 A00、A0、A、B、C、D、D+级车分级方法源自德国大众，字母越往后，车子越高级，维修保养成本越高。A00级车适合城市内短距离通勤、买菜、接送娃。A0级车适合情侣、女生、三口之家，价格在7-12万之间。 A级车是最经典的家用车，皮实耐操，维修保养经济，价格在8-15万之间。B级车注重家用同时注入商务因素，价格在15-30万之间。C级车商务因素浓厚，价格在30-60万之间。D级车主要以商务属性为主，价格在80-300万之间。D+级车主要以商务属性为绝对主力，品牌号召力极强，价格在300万以上。

两厢车操控性较好，车尾后面的玻璃一般有雨刮，三厢车没有。国人喜欢有“屁股”的车，所以两厢车整体销量一般。

双门轿车只有两个车门，四门轿车有4个车门，双门一般以轿跑为主。

旅行车是轿车底盘基础上增加行李空间，欧洲比较容易接受，国内目前还相对小众。

跨界车结合轿车的操控性和SUV的装载性和通过性，目前最火的是雪铁龙的C5X。

超级跑车一般指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，大都只含两个座位。意大利和德国是全球超跑的设计制造中心。

SUV和越野车有着非常大的区别，SUV≠能越野。SUV一般座包较软，越野车较硬。SUV是运动型多用途车，具备一定的舒适性、较高的通过性和较大的装载空间。目前绝大多数的城市SUV都是以轿车平台为基础生产的，基本不具备越野性能，只是底盘稍高，能够越过稍高的障碍物。

越野车是指可以在崎岖不平的路面甚至是无路的路况下行驶的车辆。早期的越野车是专门供给军队使用的，二战时的吉普威利斯就是后来很多越野车的原型车。

MPV集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

房车起源于美洲的狩猎方式，后来成为城市居民进行户外休闲娱乐的方式。目前，房车在国内市场分为拖挂式和自行式。

拖挂式房车可以理解为一个内部空间大且豪华的拖车，没有独立的动力系统，需要拖挂在其他车辆后。

自行式房车拥有独立动力系统，和普通汽车没有太大差别。一般基于MPV、皮卡、厢式货车、轻型客车、甚至大客车改装而来，可以自行上路，在管理上和一般车型没有区别。

三大件是传统汽车最核心的竞争力。按燃料种类分，有汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、乙醇发动机；按发动机缸数分类，有3缸、4缸、6缸、8缸；按气缸排布形式分，有直列、V型、W型和水平对置。

自然吸气发动机以L结尾，涡轮增压发动机以T结尾。目前主流趋势是小排量涡轮增压为主，但D+级大多数仍旧采用成熟稳定的大自吸发动机。

变速箱是汽车三大件之一，AT变速箱目前量产最好，技术成熟耐用体验度好。CVT变速箱便宜省油平顺，但不适合长时间激烈驾驶。双离合变速箱操控性好，但要注意长时间驾驶和堵车的情况下容易变速箱过热报警。

底盘是评价汽车好坏的重要标准之一，前驱、后驱、四驱各有优缺点。前驱结构简单轻量化，但操控的极限较低，容易出现“推头”现象。后驱操控性好，结构复杂，油耗相对高，强调驾驶乐趣。四驱分为全时四驱、分时四驱、适时四驱。

刹车系统是汽车安全的重要保障，鼓式刹车和盘式刹车各有优缺点。鼓式刹车容易导致刹车失灵，而盘式刹车散热好，适合连续刹车。