摩托车轮胎被扎了怎么办？如何预防摩托车扎胎？

车胎被扎是骑行摩托车时常遇到的问题。汽车通常配备备胎，但在骑行摩托车时却无法携带备胎。当摩托车轮胎被扎时，应该如何处理呢？首先，我们需要了解轮胎扎胎的处理方法：

有些人的经验之谈是，如果轮胎被扎了一个大洞，可以装一条内胎进去继续使用。但这是一种极其危险的做法，尤其是针对后轮。轮胎在行驶过程中内部温度会升至近百度的高温，使用这种方法无法确保内胎不会因为不正常的摩擦与装置而瞬间泄气，这在高速行驶时后果不堪设想。

曾经有一辆IndianChief的后轮在时速120km/h时扎胎爆胎，车辆损毁严重，而幸运的是驾驶员毫发无损。这样的例子提醒我们，一旦轮胎被扎，应该直接更换新轮胎，而不是尝试修补。

补胎的方法主要有两种：内补和外补。外补通常使用的是塞条，这种工具虽然可以救急，但并不能保证轮胎的安全性。如果在旅途中遇到扎胎的情况，可以使用塞条和高压气瓶进行临时处理，以避免爆胎。

然而，经过外补的轮胎绝对不建议以平常的速度和方式行驶，因为这种补胎方法只是一种临时措施，需要及时将轮胎拆下，由专业人士判断是否可以继续使用。如果可以继续使用，建议采用内补的方式进行修补。内补是从轮胎内部将受损的破孔修补，这种方式是最安全且得到轮胎制造商一致推荐的。

例如，Dunlop/邓禄普轮胎建议，补胎的最大破口不得超过0.65cm，并且必须使用内补方式进行修补。修补完成后，建议车主在修补后的24小时内不要超过80km/h的速度行驶，且修补过的轮胎行驶速度不建议超过120km/h。

同时，修补后的第一个24小时内，需要先测量一次胎压，再根据这个数字与后续的胎压进行比较，确认修补是否完全成功。此外，不建议使用市面上的液体补胎剂。总的来说，决定一条扎胎的轮胎是否可以继续使用，需要根据扎胎的角度、深浅、位置等因素来判断，同时要谨慎对待轮胎问题，确保骑行安全。

预防摩托车扎胎的方法包括：出行前检查轮胎气压是否正确，按正确的方法操纵驾驶，避免轮胎因操作不当而过早磨损；定期清除轮胎夹缝中的异物，如石子、泥沙等，避免轮胎受到外物影响，保持行车安全。