科目二考试有新变化，哪些地方容易挂科？

原来科目二驾考改革、更换车型之后确实在某些地方发生了变化，导致很多考生不能适应。这里给大家解析一二：

科目二最大挂科点是斜坡定点起步。很多教练和学员表示，发现一个问题，就是有部分驾校采取钻空子的方法教学员，而这套方法自换了卡罗拉之后，不管用了。以前捷达车动力比较强，只要松离合器就能获得充沛的动力，使车辆产生爬坡功能。

所以很多教练教学员的方法就是，先踩离合器和刹车，然后慢慢松离合器，等松到一定程度车头发生抖动了，就松开刹车，这样车就自然往上走了。但卡罗拉的提速功能略低于捷达，过斜坡不踩油门，你是过不去的。必须有离合器和油门的充分配合，才能完成考试，不少只练过离合器的考生一到这里就傻了眼。

正确的斜坡定点练习方法是什么？考官是这么说的，先踩脚刹，然后踩离合器，拉起手刹后松开脚刹，慢慢松开离合器，松到一定程度时再慢慢踩油门，踩到车头开始抖动，再松开手刹和离合器，车自然就爬坡了。

科目二第二大挂科点是打火前忘记空档。这里强调一下，在整个科目二的考试过程中，你在任何一个环节出现死火，如果不空档就打火，那么就要扣分出局。有很多考生还觉得疑惑，问考官，我刚考完一个项目，然后开车往下一个项目，我都还没有开始考，怎么就说不及格了？理由很简单，在科目二考试中，绝大部分扣分项都是在你进入考试状态后才有的，而死火又重新发动车辆这个动作如果做错了，随时错随时扣分。哪怕是在两个项目的中间，只要你做错了，一样扣分出局。

科目二第三大挂科点是车辆开错控制线。由于科目二新启用1、2、3号线之后，各考试线之间有交叉，不注意的大头虾考生是可能会走错道的，科目二的考试线上有各种线，就像倒车入库的控制线一样，如果你的车驾驭不当，就会直接不及格出局。

总结一下，科目二只要你过了三大关，就可以轻松通过。一是斜坡定点时油门与离合器的配合，二是重新启动车辆要记得挂空档，三是倒车入库要记得驾驭好控制线。后两个都是粗心大意的问题，而真正要下工夫练的只有第一条。