9代思域手动挡怎么样呢

9代思域手动挡车型在动力表现上非常出色：

原厂1.8L发动机最大输出功率为141马力，在6500转速下达到峰值扭矩17.8kgm，转速为4300时。虽然原厂动力表现较为一般，但通过改装外挂涡轮，如TD04涡轮本体，预设增压值约0.4bar，可以将最大马力提升至200马力左右。在操控方面，手动换挡带来了纯粹的驾驶乐趣，补油退档时的排气声浪变化迷人。

此外，操控性能还得到了进一步提升，有车主将前轮刹车系统升级为Brembo DC5卡钳，搭配225/45R17米其林PS4轮胎和MOMO 17寸轮毂，大大提升了操控性能。在耐用性方面，有车主表示，车辆在行驶约19万公里后，除了正常保养需要更换变速箱油、轮胎和刹车片外，其他部分基本没有出现问题，连火花塞都是原厂的。

当然，9代思域手动挡也有一些不足之处。内饰方面，该车型使用了大量硬塑料，配置较为简单，音响系统落后，手扶箱中的USB接口仅支持苹果手机。噪音问题也比较明显，特别是在高速行驶时，胎噪和发动机噪音较大。另外，安全配置也相对较低，仅配备两个气囊和两个气帘，后杠没有防撞钢梁，前防撞钢梁较薄，A柱影响视线。

尽管存在一些缺点，但对于追求驾驶乐趣和性价比的消费者而言，9代思域手动挡仍然是一款不错的选择。另外，本田还推出了其他手动挡车型，如思域Si和型格。

思域Si是一款年轻运动型的车型，外观上采用了全新六边形格栅和大尺寸进气口，下包围设计激进，搭配18英寸熏黑轮毂和侧尾扰流板，尾灯和排气均采用熏黑设计，整体风格霸气十足。

内饰方面，思域Si采用了与普通版相同的内饰设计，但在细节上有所调整，加入了更多黑红撞色搭配，中央出风口、车门内板和座椅等部分采用了红色元素点缀。此外，车内还配备了一块10.2英寸的液晶仪表盘，仪表盘为红色设计，可以显示换挡提示灯，增加了驾驶欲望。

动力方面，思域Si搭载了1.5T高功率涡轮增压发动机，最大输出功率为203马力，配合6速手动变速箱，提供了更强的动力输出和纯粹的驾驶体验。这种通过换挡杆和离合器交流的乐趣是电动车无法替代的。

型格同样是本田推出的手动挡车型，其进气格栅比思域宽大，与大灯直接相连，内部是蜂窝状中网，标配LED大灯组。车身尺寸方面，型格的长度比现款思域长15毫米，运动版车型还配有熏黑后视镜、门把手和车窗饰条，车身颜色也更加年轻时尚。车尾的7字型LED尾灯立体感强，配备扰流板和双边共出真排气，整体运动风格十足。

在内饰设计上，型格延续了思域的设计风格，空调出风口周围采用了同色饰条。高配车型还配备了12个喇叭的BOSE音响系统。动力方面，型格搭载了一台1.5T发动机，高功率版本则配备了CVT变速箱。

总之，本田的思域Si和型格为喜爱手动挡车型的消费者提供了更多选择。在电动化浪潮中，这些车型仍然凭借独特的魅力吸引着消费者。