日产途达能否逆袭成功？

作为日产的硬派越野SUV，除了价格高昂的日产途乐之外，日产途达算是较为亲民的选择了。日产对国产化的途达寄予了厚望，然而其销量却让人失望：

日产途达的价格区间为16.98万至24.83万，相对于丰田系的硬派SUV，这样的价格区间确实具有一定的竞争力，甚至被一些消费者称为“小途乐”。然而，事实证明，日产途达的销量并未达到预期。在2020年，途达的月均销量勉强维持在1000台左右，而在2021年，这一数字有所下滑，月均销量降至900台左右。而在其巅峰时期，途达的月销量曾达到5000台，风光无限。

相比之下，同级别的哈弗H9在2021年的月均销量达到3000台，这主要得益于其强悍的动力和越野性能，以及经过多年的市场考验，品质逐渐成熟，赢得了越野玩家的信任。然而，2020年12月坦克300的上市彻底改变了硬派越野市场的格局，对日产途达等车型造成了巨大的冲击。

虽然日产途达、哈弗H9和坦克300并非直接竞争者，但其销量还是受到了影响，尤其是日产途达，其2022年4月的销量仅为401台，这充分说明了日产途达在面对坦克300时毫无还手之力。

日产途达的失败对日产SUV家族造成了严重打击。日产奇骏因三缸发动机问题而备受诟病，目前仅剩日产逍客在支撑。日产途达的失败对于竞争激烈的SUV市场而言，早已是预料之中的结果。除了悬挂日产标志和合资品牌的标签外，日产途达几乎毫无竞争力可言。

其老气横秋的外观、简陋的内饰、可怜的配置以及弱小的动力，注定其销量难以提升。而坦克300凭借其全面的表现，成功地吸引了消费者的目光。日产途达搭载的2.5L自然吸气发动机，最大功率仅为193马力，面对近两吨的车身显得力不从心，而坦克300搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到227马力，峰值扭矩为387牛·米，展现了更强的动力性能。

日产途达作为由皮卡“衍生”而来的产品，其“骨子里”缺乏豪华感，这也是其竞争力不足的原因之一。尽管日产途达在价格上具有一定的吸引力，但缺乏足够的产品力，特别是多年未改款导致其竞争力下降，进一步加速了销量下滑的趋势。巅峰月销超5千，如今月销仅401台，日产途达为何不受国人待见？这一问题引发了不少消费者的思考。