福特8AT变速箱的表现如何？

随着汽车技术的迅速发展，现代汽车已经逐渐淘汰了4AT和5AT变速箱，这些传统变速箱已被市场边缘化。采埃孚推出的首款正式商用的9AT，引领了行业的“齿轮数竞赛”。

如今，许多家用汽车采用了先进的8AT变速箱，而福特锐界就是其中之一。

福特8AT变速箱是在与通用汽车共同开发的9AT变速箱基础上改进而来的。尽管林肯冒险家、林肯领航员、福特锐界等车型搭载了8F35变速箱，但这些车型在低速行驶时会出现明显的顿挫感，特别是在低速集油和启动时。4S店提供的ECU升级方案并没有完全解决这一问题。相比之下，本田冠道的9AT变速箱表现更为平顺，这款变速箱由采埃孚生产。

爱信推出8AT变速箱后，采埃孚随即推出了9AT变速箱作为回应，两台机器均在2013年面世。在燃油经济性方面，采埃孚的9AT表现最为出色。虽然福特8AT和通用9AT的挡位不同，但它们在技术上有许多相似之处。福特和通用汽车在美国市场的影响力，使他们从爱信那里获得了许多专利技术。这两家汽车公司通常共享生产资源。然而，这并不意味着他们生产的变速箱一定优秀，关键在于匹配。

福特8AT变速箱在运动模式下表现出色，发动机转速很少超过2000rpm，顿挫感极低。这种舒适性使得驾驶体验更为流畅。虽然福特8AT变速箱在某些情况下表现良好，但在低速行驶时仍然存在顿挫感问题。为了提高性能，制造商可能需要进一步优化变速箱的换挡逻辑。

总的来说，福特8AT变速箱在某些方面表现出色，但在低速行驶时仍存在一些问题。为了改善这些问题，可能需要进行更多的调整和优化。