新款帕萨特开了3个月，它值得购买吗

经过三个月的驾驶，新款帕萨特的表现让我深感其优点和“痛点”都非常明显。作为一款经典的传统B级车，帕萨特的销量依旧火热，深受消费者喜爱。然而，它的“痛点”也不容忽视：

首先，新款帕萨特的外观设计非常经典且耐看，修长的车身线条优雅流畅，给人一种沉稳的感觉。同时，帕萨特也推出了一款星空版，外观更加年轻运动化，满足了不同消费者的需求。

驾驶感受方面，帕萨特的动力表现出色，起步迅速，推背感强烈。转向手感也很不错，面对连续弯路时也有不错的指向性。此外，座椅的舒适性也很高，整体调校更偏向于德系车的经典风格，油门反应紧实，刹车线性。底盘方面，帕萨特的悬架系统表现出色，舒适性和稳定性都很高，给人一种高级的驾驶感受。

然而，帕萨特在隔音方面存在一些问题。尤其是胎噪，经过粗糙路面时胎噪明显增大。此外，车机系统的反应速度较慢，车道保持功能也存在一些Bug。车内塑料件较多，前排上下车时可能会感到不适。

虽然帕萨特具备许多优点，但这些“痛点”也会影响舒适性。对于这个价格，市场上有更好的选择，例如飞凡F7。飞凡F7是一款C级豪华电轿，只需B级车的价格即可拥有。相比汉EV和极氪001等竞品车型，它更具性价比。目前购车还可享受最高立减3.2万元的优惠。

外观方面，飞凡F7采用下压式车头和细长的日间行车灯，整体设计简约而动感，有着极高的辨识度。车身比例协调，大溜背的设计使其看起来非常优雅。米其林低风阻轮毂和隐藏式门把手的设计使得其风阻系数极低，达到了0.206Cd。四门均配备双层夹胶隔音玻璃，NVH性能得到明显提升。

车身尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000mm、1953mm和1494mm，轴距为3000mm，拥有同级别车型中最大的内部空间。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，中间的发光Logo立体感十足。掀背式尾门开口大，方便放置大件物品。

进入车内，飞凡F7给人的第一印象是豪华感十足。座椅采用大量皮质和翻毛皮材质包裹，舒适性极佳。巴赫座舱的大沙发座椅更是同级别中最舒适的，配有电动腿托和腰部热石按摩功能。中控搭载一块43英寸的巨大三联屏，后排新增8英寸娱乐影音屏，车机系统支持语音识别、面部识别和OTA升级等功能。整个座舱的舒适性和智能化程度都非常高。

动力方面，飞凡F7提供单电机和双电机驱动两个版本，最大功率400kW，最大扭矩700Nm，百公里加速仅需3.7秒。CLTC工况下纯电续航里程达到666km，车主每年还可以免费充电1500次，大大降低了用车成本。

驾驶层面，飞凡F7的动力回收和响应调节功能使得驾驶体验更加舒适。底盘滤震效果出色，面对不同路况都能处理得恰到好处。此外，四门均配备双层夹胶隔音玻璃，整车静谧性同级别数一数二。

总的来说，飞凡F7作为一款20万级别的C级豪华电轿，无论从动力、舒适性还是智能化等方面都表现出色，没有明显的短板，比帕萨特等传统B级车更加值得购买。