摩托车汽门间隙应该如何调整

摩托车的气门间隙调整是确保发动机性能的重要步骤。进气门的间隙通常设定为0.06mm，而排气门则为0.08mm：

这项工作车主可以自行完成，但必须确保操作准确，以免对发动机造成损害。在开始调整气门间隙前，需要准备合适的工具，如塞尺，并确保发动机处于冷态，以避免热胀冷缩引起的测量误差。 首先，拆下气门室盖或缸盖，以便能够清楚地观察到气门和摇臂的位置。

接着，转动磁电机，将磁电机转子上的T点标记与机壳或机壳盖的检查孔对齐，确保活塞处于压缩上止点。然后，在气门摇臂与气门杆之间插入塞尺，检查气门间隙的大小。如果发现间隙不符合规定值，需要进行调整。松开气门摇臂调节螺钉的锁紧螺母，转动调节螺钉，使气门间隙达到规定值。

在调整过程中，确保气门摇臂能够自由运动，并且间隙均匀。调整完成后，再次检查气门间隙是否符合规定值，并确保气门摇臂调节螺钉的锁紧螺母已紧固，防止松动。 新车在磨合期后可能需要进行气门间隙的调整，以确保间隙稳定。

如果气门间隙稍大，可能会导致噪音增大，但对发动机性能的影响相对较小。在整个调整过程中，务必确保发动机处于冷态，以避免热膨胀对测量结果的影响。通过以上步骤，车主可以成功地调整摩托车的气门间隙，从而提升发动机的性能和稳定性。

需要注意的是，每次调整完毕后，应仔细检查气门间隙，确保调整准确无误。同时，在日常使用中，定期检查气门间隙也是必要的，以确保发动机长期保持最佳性能。