一辆车从新车到旧车，一般能开多少年？贬值率是如何计算的？

从专业角度来说，汽车寿命可以通过合理的使用极限寿命、经济使用极限寿命和技术使用极限寿命三个参数来衡量。但大多数情况下，出于安全考虑，汽车在达到极限时不宜继续使用。

日系车的车主通常会根据自身需求频繁更换车辆。但需要注意的是，日产变速箱在行驶8万到10万公里之间容易出现问题，因此在出现问题时，车主可以选择修好变速箱再驾驶一段时间。但并不是所有的日产变速箱都会出现问题，只是故障率相对较高。

对于一些精打细算的车主来说，残值率也是他们考虑的重要因素之一。汽车是一种折旧率极高的资产，新车第一年将贬值20%，之后每年贬值约10%，五年后汽车的价值将调整为新车价值的一半左右。所以，从经济性和安全性的角度考虑，建议在汽车行驶约15万公里或使用6年后进行更换。当然，这需要根据实际情况进行调整。

根据国内汽车报废管理办法，非运营私家车最长行驶里程为60万公里，没有规定使用时间，但前提是车辆能够通过年检。6年内新车免检，6年至15年每两年年检一次，15年后每年年检两次。在第六年之后，车辆将开始网上年检，需要开到交警部门指定的年检站进行检查，年检费用约为320元，不同城市略有差异。一些车主因为年检麻烦、费时、费力和费钱，通常会选择在6年年检期之前卖掉自己的汽车，更换新车继续行驶。

从经济性、汽车安全性和环保角度来看，建议车主在使用6年后更换新车。此外，汽车行驶6年后，许多配件需要更换，如轮胎、雨刷、电池、脚垫等。汽车是成熟的工业产品，但同时也是机械电子设备，一般来说，6年的汽车相当于人类的青年期，6-10年的汽车相当于人类的中年期，超过10年的汽车相当于人类的老年期。超过10年的汽车虽然可以继续驾驶，但零部件老化，缺乏安全感，因此建议在6年后更换新车。

车辆的剩余价值与车辆品牌价格无关，而是与车主的驾驶习惯、细心程度和保养水平密切相关。一些车主能够长期驾驶车辆，而另一些车主则可能几年都没有开车。因此，汽车的使用寿命和剩余价值与车主息息相关。

理论上，汽车使用时间越长，为车主节省的钱也就越多。但至于要多久才能卖掉车辆，这因人而异。对于大多数人来说，汽车只是一种代步工具。当车辆车龄超过8年或行驶里程达到40万公里时，即使车辆状况良好，故障率也会相对较高，高价出售的机会也会相对较低。所以，大多数人通常在5年内更换车辆。基本上没有人把车开到报废才去换，因为换车的人现在不是特别缺钱，中国人又很顾面子，开进开出一辆旧车会让人感觉丢面子和失去身份。因此，换车只是几分钟的事情。