做车轮动平衡时，有哪些实用细节需要注意？

车轮动平衡对于许多新手司机来说可能比较陌生，但对于有经验的司机来说则是较为熟悉的概念。如果轮胎出现不平衡现象，最直接的体验就是方向盘抖动：

当然，除了这个问题之外，轮胎不平衡还会引起其他一些问题，比如车辆行驶在某一速度时会产生共振，严重影响乘坐的舒适性。因此，在进行动平衡操作时，我们需要留意一些实用细节，以避免被糊弄。

当轮胎不平衡时，方向盘抖动的现象通常在行驶速度达到80公里/小时及以上时更为明显。然而，方向盘抖动也可能由其他因素引起，因此建议在遇到这种情况时首先检查动平衡问题。动平衡失衡会带来多种危害，其中包括轮胎不正常横向摆动导致的偏磨现象，这将影响轮胎的使用寿命。此外，动平衡失衡还会加剧悬挂和轴承等部件的磨损，从而缩短它们的使用寿命。

那么，导致车轮动平衡失衡的原因有哪些呢？首先，我们需要了解什么是动平衡。任何转子在围绕其轴线旋转时，由于质量分布不均会产生离心力。这种不平衡的离心力会对转子轴承产生振动，产生噪声，并加速轴承的磨损，从而严重影响产品的性能和寿命。轮胎和车轮由于设计上的限制，不可能达到完美的圆形。例如，轮圈上的气门嘴会增加重量，从而对旋转平衡产生影响。因此，即使是新购买的车，车轮上也可能存在平衡块。

进行动平衡时，需要注意以下几点：

• 补胎或更换轮胎后，一定要进行动平衡测试。无论是更换轮圈还是旧轮胎换新轮胎，只要轮圈和轮胎重新组装在一起，就需要做动平衡。
• 提醒维修师傅清理干净车轮上旧的平衡块。有些维修师傅在测试平衡时没有清理轮毂上的旧平衡块，这会导致轮毂单边多点位附有平衡块，数量过多。因此，清理旧平衡块有助于减少不必要的振动。
• 如果使用平衡块过多或无论如何都无法达到平衡，考虑更换轮毂。平衡块过多不仅不会修正轮胎的动平衡，还会增加车轮的重量，导致车轮转动惯量增大，从而加重车轮抖动的程度。通常情况下，当轮圈内侧一边使用了70克配重块后仍然无法达到平衡状态，或者无论怎样调试都无法达到平衡时，可能意味着轮毂变形或有较大损伤，此时建议先修复轮毂或更换轮毂。