购买21万全新一代迈腾后，车主3个月的真实体验如何？

21万买了一汽大众全新一代迈腾，经过3个月的使用，车主表示有很多话要说：

购车原因：我的上一辆车是老款的丰田花冠，平时开着省心省力，除了日常保养以外几乎没有其它的花费，用来代步确实没毛病。但因为明年年初结婚，女方父母要求购置一辆新车家用，预算在20万左右。我虽然看了其他一些风头正盛的国产车型，但双方父母都觉得不够稳重，最后还是花21万买了一汽大众全新一代迈腾。

购车价格：我购买的是2024款380TSI尊贵版，官方价格是20.99万，经销商报价优惠2万，全款落地20.9万，加上装潢车膜等费用，一共花了21.3万。

全新一代迈腾的外观设计让人印象深刻，车身尺寸为4990×1854×1487mm，接近五米的车身显得十分大气。整车采用了全新的家族设计风格，前脸的前格栅与全LED大灯融为一体，形成了贯穿式灯带，造型上让车头显得更宽，更具冲击力。特别是IQ.Light LED灵眸矩阵大灯，通过摄像头和高度传感器等，根据场景需求进行不同的灯源组合，十分具有可玩性。

从侧面看，全新一代迈腾整体线条流畅，尾门上采用了分体式的三角窗，使得车身侧面显得更修长。车尾采用了全新的贯穿式尾灯，尾灯采用黑色包边和熏黑的样式，尾灯中间的品牌Logo可以点亮，与前脸Logo交相呼应，夜里点亮流光溢彩。

进入车内，最引人注目的是由一块10.25英寸的全液晶仪表、15英寸的2K中控大屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏组成的三联屏设计，进一步体现了科技感。内饰辅以高档材料搭配，整体质感不错。新车还配备了高通骁龙8155芯片，支持AR实景导航、CarPlay/CarLife互联、车联网、OTA升级和5G网络等。

全新一代迈腾的智能驾驶辅助系统是亮点之一，配备了IQ.Pilot智能驾驶辅助，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景，不仅拥有预测性自适应巡航，还有自动泊车功能，采用12颗超声波雷达识别空间车位，实现垂直和水平车位的探测和泊入泊出功能，停车确实省心省力。

作为家用车，空间非常重要。全新一代迈腾的轴距为2871mm，前排头部空间和腿部空间都绰绰有余，还可以选配座椅通风、加热和按摩功能等舒适座椅配置。后排空间同样宽敞，身高1.75米的测试者在前排调整合适位置后，后排头部空间有一拳半，腿部空间超过两拳，后备箱空间中规中矩。

动力方面，1.5T发动机能爆发出118kw最大功率和250N.m的最大峰值扭矩，这套动力系统在燃油经济性、动力性和驾驶感受方面有着明显的优化和提升。而380高功率版本则采用2.0T发动机，匹配7速湿式双离合，最大马力220匹，最大峰值扭矩350N.m，起步稳健、提速快、超车干脆，稍微深踩油门涡轮介入就有很强的推背感。

全新一代迈腾在底盘方面也有不错的表现，稳定杆刚度和减震阻尼进行了全新调校，兼顾了舒适性和操控性。前麦弗逊后多连杆的悬架设定对于路面颠簸及振动处理得不错，过弯支撑性也比较到位。

最后是品质，全新一代迈腾采用了笼式车身结构，整车高强度钢使用率达到了81％，热成型钢占比28％，热成型钢板抗拉强度更是达到了1500Mpa，在车身强度上属于同级领先水平。新车还经过整车道路试验、发动机台架试验、整车气候试验和大气暴晒试验等。同时，领先工艺如多层防腐涂层结构、360°旋转电泳和空腔灌蜡工艺，进一步提升了整车的防腐性能。

从购车时的不舒服，到如今的使用感受，全新一代迈腾确实让我有一肚子话说。个人认为这辆车几乎没有太大的短板，低调的外观设计加上接近五米的车身尺寸，可以说在知道价格中等的情况下，这车的档次感十足。内饰看起来精致，虽然与国产车相比不算惊艳，但科技感表现不错；作为家用车，空间也足够宽敞；动力方面，2.0T高功率发动机匹配7速湿式双离合变速箱，兼顾了动力和经济性。

作为大众汽车历史上最畅销的B级轿车，迈腾家族赢得了超过3400万全球用户，凭借独特设计和先进技术，一直是B级车行业标准的引领者。大家怎么看呢？