在限号城市中,想要摇到车牌号码简直是难上加难。
以北京为例,目前个人摇号概率仅为2300:1,而2019年发放的机动车指标从原来的15万个减少至10万个,其中汽油车指标是4万个,新能源指标为6万个。这使得许多市民在购车时面临巨大挑战。
近期,北京政协十三届二次会议召开,委员们提出了几个建议来缓解这一问题。首先,建议以家庭为单位参加摇号,以满足刚性需求,并对非刚需申请者收取“摇号保证金”。这种方式可以在一定程度上减少“全民摇号”的情况,但具体保证金数额如何确定仍是一个难题。
其次,有建议提出从长远来看,应进一步发挥经济杠杆的作用,降低小客车使用强度。然而,这需要车辆拥有和使用实现市场化,而世界其他城市普遍未采用限购方式,而是通过市场化配置和严格的违停执法来控制机动车总量。这种市场化方案虽然有其优势,但在实际操作中难度较大。
最后,市小客车指标办表示将在本月底发布2019年小客车指标分配情况,并制定“退出机制”,对现有存量机动车和非刚需中签申请者采取措施。这表明政府正在努力解决这一问题,但实际执行效果仍然存在不确定性。
总的来说,解决限号城市摇不到车牌号码的问题一直是一个老生常谈的话题。目前并没有更好的解决办法。您对这个问题有什么看法或建议呢?
在北京申请新能源汽车指标,需要满足一定的条件并按照特定的流程操作。首先,京籍人士需要持有有效身份证件,而非京籍人士则需要有北京市居住证,并且近五年连续缴纳社保和个税。此外,名下不能有其他京牌车辆。 家庭申请新能源汽车指标有明显的优势。家庭申
申请北京新能源汽车摇号需要满足一定的条件,下面将详细介绍这些条件和申请流程。 首先申请条件:对于京籍居民来说,申请新能源汽车摇号相对简单,直接申请即可。但非京籍居民需要持有北京市居住证,并且近5年内连续缴纳社保或个税,补缴是无效的。此外,主
北京摇车牌号不能转让给别人。首先,车牌摇号是北京市为了解决交通拥堵和控制机动车数量而实施的一项政策措施。其目的在于公平地分配有限的车牌资源,确保所有符合条件的市民都能有机会获得车牌。 其次,车牌本身只是一种行政许可指标,它不是具体的实物财产