江铃宝典曾连续7年销量第一，国内皮卡界有对手吗？

江铃宝典在上个年代连续七年获得了全国柴油皮卡销量第一的冠军，是那个时代国内皮卡市场的明星车型。这款经典力作由江铃与五十铃联合推出，搭载了五十铃经典的4JB1柴油发动机，具有可靠的品质和出色的设计理念。

2013年，江铃宝典进行了小改款，虽然整体设计风格保持了以前那种瘦小的车身比例，但依然凭借五十铃的技术基础，赢得了市场的认可。然而，随着国内皮卡政策的开放，各大皮卡厂商纷纷推出外观更加魁梧的美式风格大皮卡，宝典这款传奇车型逐渐被这个时代抛弃，销量也大不如从前。

2018款宝典PLUS是江铃宝典的最新款式，最大的变化在于前脸的造型设计。车身尺寸与以前保持一致，整体设计风格依然经典。改款后的前脸棱角分明，样式比较犀利，中网处的两条宽幅镀铬材质突显档次，依然保持着小企业用车的定位。然而，与现在的主流皮卡车型相比，外观气势上有所欠缺，现在主流审美观倾向于美式大皮卡。

这款豪华版宝典采用了加长货厢的设计，尺寸为5525x1715x1680mm，与当今皮卡市场的主流尺寸相比并不占优势。货厢尺寸为1830x1470x470mm，能够最大限度地保证承载空间，同时保持外观的连贯性。货厢内加装了一层摩擦系数较高的花板，将两侧轮拱突出的位置连在一起，保证了装载的规整性，特别适合运输袋装饲料。

内饰方面，豪华版宝典采用了黑色为主色调，搭配豪华感强的棕色和时尚感强的银色，营造出运动与豪华并存的氛围。前排空间宽敞，低矮的中控台造型符合老派皮卡车的设计风格。虽然中控台主体造型与上一代宝典车型基本一致，但在细节处进行了修改，提升了车内的年轻化气息。四幅式的方向盘没有多功能按键，可能难以满足现代用户的需求。大面积银色的点缀提升了内饰的质感，哑光材质避免了反光问题，即使在阳光下也不会刺眼。

座椅方面，豪华版宝典的座椅包裹性优于市场上大部分皮卡车型，两侧翼包能够夹住身体，即使在激烈驾驶时也不会有太大的晃动。这种运动型座椅在皮卡车型中并不多见，绝对是加分项。门板大面积采用皮革包覆，提升了视觉效果和手枕的舒适性，摸起来质感非常不错。然而，黑色的门板不耐脏，容易留下明显的灰尘。

后排空间虽然因加长版的原因有所改善，但仍然基于上个世纪皮卡车型的设计，后排空间主要用于承载货物，乘客舒适性不是主要考虑因素。发动机采用的是2.9T四缸涡轮增压柴油发动机，最大马力125匹，最大扭矩290牛/米，虽然动力并不突出，但可靠性十分稳定。搭配成熟的五速手动变速箱，保证了车辆的稳定性能。

前悬架采用扭杆弹簧独立悬架，保证了承载力的同时也具备一定的舒适性。后悬架采用传统的整体桥钢板弹簧形式，底盘配备了ABS和EBD刹车安全配置，提升了行车安全性。豪华版宝典还配备了倒车雷达，使得驾驶更加方便。倒车雷达的配置使得皮卡这种较大尺寸的车型在倒车时更加得心应手。

江铃汽车在生产皮卡方面积累了丰富的经验，先后推出了美式风格的域虎3、域虎5、域虎7等车型，最新的域虎9也将很快上市。或许是出于对宝典经典之处的保护，江铃并没有对它进行大刀阔斧的改款，而是推出新的车型来与国内其他皮卡产品抗衡。虽然留不住时光的变迁，江铃宝典依然保留着那份可靠的品质。