丰田新塞纳海外试驾：操控是否超越大多数7座SUV？

下面我将为大家翻译一篇最新的海外试驾报告:

试驾车型为2021款丰田塞纳Limited四驱版，罕见的绿色，而原文车型为海外版本，不代表未来国产后的实际情况，仅供参考。翻译可能存在偏差，我会尽可能保留原作者的意思。

人们为什么不愿意购买MPV？主要有两个原因：一是MPV看起来并不酷，至少不像SUV那么酷；二是MPV的声誉不佳，很多人不愿意开一辆所谓的“爸爸车”或“妈妈车”。但是，你至少应该考虑在下次买车时，选择一辆MPV而不是SUV，尤其是2021款丰田塞纳。

塞纳拥有你想要的一切：足够的乘客空间、实用的装载空间、出色的燃油经济性以及许多科技和安全配置。此外，塞纳的驾驶性能比我们测试过的许多SUV还要好。它标配混合动力系统，效率更高。全系配备2.5升四缸混合动力总成，是美国市场第一辆只提供混合动力的MPV。

我们的四驱车型测试下来，可达到每加仑35英里，前驱车型达到36英里。它还有一个专用的低速EV模式，但实际上只能在每小时10英里以下行驶。与七座SUV相比，只有塞纳的同级车新汉兰达和它的效率差不多。

这套四缸混合动力系统可输出245马力，再加上1.9千瓦时电池的低扭输出，可以给这辆MPV带来很大魅力。塞纳的动力足以满足在高速公路的轻松通行，以及更充满活力的城市驾驶需求。无级变速箱是完全不讨人嫌的。我们唯一的抱怨是，燃油发动机和电动机之间的转换听起来不太舒服，但大多数用户可能不太容易感受到。

塞纳的操控性也相当好，或者说至少比我们驾驶的许多转弯很笨重的七座SUV要好。转向很灵活、很直接，四驱车型也表现出了强大的抓地力。塞纳开起来更像是一辆“大号轿车”。较低的座椅位置和以驾驶员为中心的驾驶舱，让人感觉更舒适，并且非常灵活好开。

塞纳的内部设计非常出色，Limited版本有皮革座椅、前排座椅加热和通风、驾驶员座椅8向电动调节。仪表盘和方向盘有很多银色装饰，其余部分多为柔软的材料包裹，整个座舱高端豪华感不错。此外，它还有足够的储物空间，这是任何MPV都必须的。整个中控放杯子、手机、包包等物品都非常方便。塞纳有8座和7座两种选择，而配置不同，座椅也不同。

第二排座椅极为舒适，和前排是一样的皮革饰面。靠背可向后大角度调节，支持腿托，很舒服。座椅还可以前后滑动多达25英寸，这意味着第三排没有人的话，一个中等身材的成年人可以将双腿完全伸展开。第三排的进入方式也很容易，第三排也比较宽敞。塞纳的装载空间也很出色。将第三排放平之后，可达到101立方英尺的空间。即使第三排打开状态，后备厢仍然有同级领先的33.5立方英尺空间。

塞纳全系标配9.0英寸中控屏，内置有Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa，同时提供两个月免费车载Wi-Fi。屏幕清晰，简洁，易于浏览。Limited和Platinum版本还有7英寸的液晶仪表，比低配的4.2英寸屏幕有明显提升。较大的界面可轻松查看里程表、行程信息、油耗信息等内容，而无需再去深入研究中控触摸屏。

MPV仅占美国整个汽车市场份额的2%，而且每年都在恶化。但是，MPV不好的声誉是不应该的。2021款丰田塞纳是一款出色的家庭用车，比许多SUV都要好。它可提供多达8个方便的座椅、出色的科技和安全性配置、更多的储物空间和强劲的动力，而且效率也很高。当然，2021款塞纳可能不是“最酷”的选择，但它无疑是最好的选择之一。