除了Quattro，途锐的4MOTION恒时四驱系统有什么独特之处？

冰雪穿越考验着车辆的四驱系统，而大众途锐的4MOTION恒时四驱系统则在此领域表现出色。

外观方面，途锐采用了R-Line曜黑运动套件，展现出运动时尚的风格。车身侧面线条硬朗，车尾部分设计大气，整体造型符合旗舰车型的身份。车内采用了数字化座舱理念，配备了12英寸全液晶仪表和15英寸中控屏，科技感十足，内饰用料上乘，营造出高级感和豪华感。

此4MOTION非彼4MOTION，途锐的4MOTION恒时四驱系统与途观的4MOTION不同，它采用了托森式差速器，具有更快的锁止速度和恒时、连续扭矩控制管理的优点。在冰雪路面上，途锐的四驱系统可以将最多70%的扭矩分配给前轴，最多80%的扭矩分配给后轴，确保行驶的稳定性和安全性。

途锐搭载了3.0T V6发动机，最大功率340马力，零百加速时间仅需5.9秒。这款发动机配备了双涡流涡轮增压器，可以在低转速时提供强大的扭矩输出，轻松脱困。同时，它采用了集成排气歧管设计，减小涡轮迟滞，便于在极寒环境下迅速热车，降低冷机运行所造成的磨损。

途锐还配备了全轮转向和空气悬挂系统，全轮转向系统在低速行驶时前后轮可以反向转动，降低转弯半径，穿越狭窄山路更灵巧自如。空气悬挂可以将车身离地间隙提升70mm，接近角和离去角分别为28°，增强了通过性，降低了陷车的风险。途锐还配备了丰富的舒适性和驾驶辅助配置，包括自动分区空调、座椅加热、通风和按摩功能，以及并线辅助、车道偏离预警、全速域自适应巡航等，确保了行车的安全性和舒适性。

总之，途锐以其卓越的动力性能、强大的四驱系统和丰富的配置，成为冰雪穿越的理想选择。它不仅具备优秀的机械素质，还为用户提供了舒适性和科技配置，使其成为一款全能的豪华SUV。