爱信8AT真的那么厉害吗？为何能与采埃孚平分秋色

在变速器的世界中，爱信AWF8与ZF8HP无疑是两位顶尖高手，分别代表着横置和纵置平台的最高水平:

在它们之上，可能只有保时捷的PDK双离合变速器能够连续弹射50次以上而无衰减。从全球范围来看，能够制造高性能变速器的车企屈指可数，其中爱信、采埃孚、通用、现代摩比斯等公司凭借各自的技术优势在市场上占有一席之地。

爱信AWF8是横置平台的变速器，具有多种不同扭矩类型，包括35和45两个系列，分别适用于不同的车辆。爱信8AT采用了液力变扭器和摩擦片，使其能够匹配不同扭力的发动机。它广泛应用于欧系、日系及自主品牌车型上，如宝马X1、大众速腾、丰田凯美瑞、长安CS75PLUS等，是继爱信6AT之后跨品牌跨车型适用面最广的变速箱之一。

爱信8AT开发于2013年，最早用于VOLVO XC90和XC60，随后逐渐扩展到其他品牌高端车型上。以欧尚Z6为例，这款车搭载了爱信第二代8AT变速器，型号为AWF8G45，相比前一代，优化了传动效率和耐用性。爱信8AT的性能参数令人印象深刻，它的优点在于平顺性和燃油经济性。通过液力柔性传递，它可以实现发动机最大增扭1.91倍，起步时更加平稳。同时，通过优化油压回路和摩擦材料，降低了油泵扭矩损失和传递扭矩损失，提高了节油效果。

爱信8AT的另一个重要特点在于其齿比范围合理，换挡更加平顺，非常适合大部分用户的使用场景。此外，它的体积并不大，因此工程师有更多的空间进行悬挂设计和位置调整，从而提升操控性和转弯半径。因此，各大厂商在选择8AT供应商时，更倾向于爱信8AT，这使得许多高端车型得以采用这款变速箱。

值得一提的是，爱信8AT与欧尚Z6的蓝鲸2.0T发动机搭配得天衣无缝。欧尚Z6在使用爱信8AT之后，换挡响应整体提升了40%，0.65秒内即可完成极速换挡，综合传动效率提升了2%，驱动扭矩损失减少了6%。这些改进不仅提升了动力性能，还改善了燃油经济性，使得欧尚Z6成为15万以内性价比和产品力最高的车型之一。