奇骏日产的四驱系统性能怎样？

奇骏日产的四驱系统性能非常出色，能够满足多样化的驾驶需求:

它配备了多片离合式限滑差速器和B-LSD电子制动差速锁，这使得在车轮打滑的情况下，动力能有效地传递到另一侧车轮，从而显著增强脱困能力，让车辆在复杂路况下也能轻松应对。

除此之外，奇骏还配备了动态扭矩控制系统，这进一步提升了其越野性能和公路行驶的舒适性。在越野行驶时，系统能够根据不同的路况，精确分配前后轮的扭矩，确保车辆平稳通过坑洼路段。例如，在遇到较难通过的坑洼路面时，系统会将更多动力输送至附着力更强的车轮，从而保证车辆顺利前行。

在陡坡缓降功能方面，奇骏也表现出了卓越的性能。当车辆行驶在陡峭的下坡路段时，该功能会自动控制车速，让驾驶者只需专注于方向盘的操作，无需频繁踩踏刹车，从而提升了下坡行驶的安全性和稳定性。

奇骏还配备了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统，这三个系统协同工作，使得公路行驶体验更加舒适流畅。ARC系统能够有效过滤路面颠簸，为车内乘客营造安静平稳的乘坐环境；ATC系统在车辆转弯时减少侧倾，使行驶更加稳定；AEB系统则在必要时提供制动辅助，避免碰撞风险。

新奇骏的四驱系统与全新的2.0L燃油直喷高压缩比发动机和7.0齿比的CVT变速箱默契配合，不仅动力输出线性，而且百公里综合油耗仅为7.1升，实现了性能与燃油经济性的完美结合。总的来说，奇骏日产的四驱系统表现可圈可点，无论是复杂越野路况还是日常城市公路行驶，都能为驾驶者提供安心、舒适的驾驶体验，满足多样化的出行需求。