起亚KX5车主反馈三个缺点，性价比如何？

下面就分享一下我的用车体验：

外观方面，KX5属于越看越好看的那种车，尽管第一眼可能不会让人惊艳，但多看几次后便会发现它的独特魅力。大灯高于发动机盖的设计是它的亮点，不过我选择的是白色车身，如果是黑色或其他颜色，前脸的雾灯与车身颜色的搭配可能会更好一些。另外，尾部的转向灯位置偏低，后车跟得近了就很难看到。

内饰方面，KX5的内饰风格并不十分时尚，但绝对不是中庸的设计，大多数人看了都会觉得满意。内饰用料非常用心，大面积使用了软质材料，座椅的仿皮工艺也做得不错，朋友一度以为是真皮座椅。中控设计简洁而不复杂，金属亮条的使用也很合适，但USB接口的位置插了U盘和车充后可能会有些碍事。车内颜色方面，GSL版本只有全黑色可供选择。

在操控方面，KX5的指向非常精准，方向盘几乎没有虚位，整体路感也很不错。不过，悬挂系统偏硬，过减速带时的颠簸感会比较明显，不过这也带来了更好的过弯支撑性。总的来说，仁者见仁智者见智，每个人的感受不同。

空间方面，我身高172cm，在调整好驾驶位置后，坐在后排可以翘起二郎腿，头部空间也很充足，后排脚下空间也非常宽敞，可以放置一些物品。车内储物空间表现不错，中央扶手箱够深；后备箱空间也很大，可以同时放置一个大号行李箱、两个婴儿推车、两个双肩包和两个装杂物的小纸箱子，开车时后视镜看后窗视线不受影响。如果后排不坐人，座椅放倒，应该没有什么东西放不下的。

舒适性方面，KX5相比以前开过的轿车更加稳定，小的颠簸反馈不是很明显。不过，座椅下的空调反馈不够强，有时候感觉上半身很热，但下半身却不是很明显。动力方面，2.0L发动机的整体表现很不错，不过毕竟是自然吸气发动机，肯定没有涡轮增压的强劲。只要舍得给油，动力还是不错的。至于那个节能模式，起步时有些慢，浅踩油门提速效果不佳，而深踩油门后，与正常模式区别不大，起亚的这个“节能模式”更多是作为一种卖点。

最后，我想说一下我对KX5最不满意的几点。首先，GSL版的内饰只有黑色可选，黑色内饰容易粘灰，需要经常打扫。其次，新车味道比较大，尽管我使用了通风、柚子皮和竹炭包，但味道还是存在。最后，后排座椅在行驶时会有轻微抖动。