新远景怎么样 新款新远景

外观方面，全新远景1.3T涡轮增压车型在外观上采用了与1.5L自吸车型相同的设计风格，摒弃了上一代圆润的设计理念，加入了全新的家族式特征，使其外观显得更加硬朗。

吉利标志矗立在盾形网格中，营造出强烈的立体感。大灯采用带透镜功能的鹰眼式设计，迎合年轻人的口味，内部采用卤素光源。下方长长的装饰条连接着两侧的LED日间行车灯，让前脸的设计风格更加符合年轻人的审美。

来到全新远景1.3T车型的侧面，你会发现双腰线的设计增添了几分动感，同时在视觉上显得更加紧凑。双色后视镜带有转向灯功能，标配后视镜加热功能，这在同级车型中是非常少见的。轮毂方面，新远景1.3T采用了12辐设计，视觉上给人一种时尚动感的效果。轮胎尺寸为205/55R16。新远景1.3T的尾部整体设计中规中矩，银色镀铬饰条贯穿尾部，与两侧尾灯相连，让尾部更具层次感。尾灯的设计风格比较厚重，但与前大灯相呼应，内部的C型灯带提升了整体的档次。

保险杠上安装了三个倒车雷达，与隐藏式倒车探头组成倒车系统，使驾驶员倒车时更安全。设计的家族特征明显突出了硬朗感。

内饰方面，新远景1.3T车型内饰整体设计偏向家族风，采用了上深下浅的配色方案，材质为软塑料材质，质感和触感都非常舒适。此外，在空旷的出风口周围加入了镀铬装饰，为车内带来了时尚感。新远景1.3T采用真皮多功能方向盘，并加入大量磨砂装饰板，凸显整体质感。并且在方向盘右侧有一个音响控制按钮，操作起来非常方便。仪表盘的设计并没有太大的新意，蓝色背光的双环设计简洁，增加了几分视觉效果。

中间的行车电脑可以显示里程、油耗等信息。中控台上方有一块7英寸的液晶触摸屏，显示效果比较一般，不过好在内部可以操作多媒体系统、导航系统、无线互联系统等功能，只要你熟悉操作。底部的空键区采用了比较简洁明了的设计，可以通过快捷键进行控制，让用户一目了然直接操作。内饰风格偏向于国内。

空间方面，新远景1.3T车型的座椅采用真皮材质。骑行时可以感觉到腰部和腿部两侧的隆起，具有一定的支撑和包裹作用。遗憾的是，座椅只能手动调节。如果加上电动调节功能，消费者会觉得这款车型更有价值。当体验者身高180cm时，将座椅放在最低位置。调整到舒适的坐姿后，头部与顶部空间的距离约为1拳，不会感到太压抑。来到后排，你会发现它配备了宽大的扶手装置，增加了后排乘客的舒适度。

隐藏扶手后，平座可以满足三人乘坐需求，但中间位置没有安全头枕。前排座位不变，同样是体验者坐到后排，四指夹在脑袋上，腿比较宽，距离前排座位两拳。由于后部中间地板凸起较高，因此满载时会影响中间乘客的舒适度。吉利新远景1.3T的后备箱开口很大，可以放一些大件物品。不过由于开口位置略高，携带大件物品有点不方便。尽管如此，扁平化的室内设计还是值得称赞的。空间细节适中，设计完美。

试驾方面，全新远景1.3T车型搭载1.3TGeTecVVT涡轮增压发动机，最大输出功率98kW，最大扭矩185Nm，匹配6速手自一体变速箱。在实际驾驶过程中，这台1.3T涡轮增压发动机在起步阶段动力十足，起步时总给人一种一往无前的冲动。转速达到4000转后，可以明显感觉到发动机动力略显乏力。在换档时会感觉到档位略显粗糙，但在换档时清晰的档位弥补了这种粗糙感，避免了挂错档位的情况。最后是机箱。

全新远景1.3T采用前麦弗逊独立悬架系统，后扭力梁悬架，也非常适合这款车型的定位。整个试驾过程中，由于弯路较多，当车速保持在30公里时速时，可以感觉到明显的车身侧倾，但这完全在可控范围内。在过减速带的时候，底盘可以过滤掉大部分震动，但后排乘客可以感觉到弹簧调节偏软，但这也是为了整体的舒适性做出的牺牲。

总结：在试驾了吉利新远景1.3T之后，我重新定位了吉利汽车。发现吉利早已摆脱了原来廉价的刻板印象，变成了一个以品质为导向的品牌。虽然这款车型采用的是1.3T动力，但是在实际驾驶过程中可以感受到强劲的动力，完全可以满足一家人的日常需求。同时，小排量车型也能为消费者节省一些钱。最后想说的是，不管是新远景还是博瑞车型，我们都能看到自主品牌车型在不断的成长，在做自己的产品，满足需求的强烈动机。