新英朗三缸发动机怎么样？

新英朗搭载的三缸发动机确实表现不俗。

从动力性能来看，这款发动机最大功率达到了163马力，最大扭矩为230牛·米，1800转时即可达到峰值扭矩，驾驶起来非常轻快。一位拥有超过十年驾驶经验的公司白领在驾驶18T自动精英型时，即使开着空调在城市中加速，也不觉得动力不足，近2万公里的驾驶体验后，动力依然充沛，完全可以满足日常驾驶需求。

在技术层面，这款三缸发动机同样有诸多亮点。三缸设计本身具有省油优势，别克英朗的这款三缸发动机在同等排量下，单缸排量更大，动力性更强。与老款1.4T发动机相比，功率提升了14千瓦，扭矩增加了30牛·米。此外，三缸布局使得发动机的重量和体积得以减小，设计布局也更加灵活。全铝结构使得重量降低了21%，排放降低了10%。低摩擦技术和12大静音技术的应用，进一步提升了驾驶体验。

在实际驾驶过程中，怠速时虽有轻微抖动，但并不明显。别克全系标配的自动启停功能经过优化后，启动时间快且寿命长。行驶过程中，几乎感受不到与四缸发动机的区别，动力性超出预期，无论是起步还是急加速，动力都很充沛。匹配的6速手自一体变速器换挡平顺性也很好，提升了驾驶乐趣。

在噪音控制方面，虽然没有达到别克以往车型的水准，但在同级别中表现依然优秀。固特异轮胎将胎噪控制得不错，高速行驶时的风噪也在可接受范围内。

从车主反馈来看，新英朗三缸发动机的表现得到了广泛认可。有90后公务员认为，新英朗在动力和操控方面与同级车型相当，发动机平顺性好，没有明显抖动问题，完全满足年轻驾驶需求。作为家庭用车主力的车主表示，新英朗的油耗表现令人满意，市区行驶时油耗约为7升左右，长途自驾时续航里程可达600多公里。

综合来看，新英朗三缸发动机的动力性和经济性值得称赞，抖动问题也在可接受范围内，匹配的变速箱更进一步提升了平顺性，是一款非常适合家用的发动机。