双离合在堵车时怎么驾驶？依然可以正常驾驶

对于干式双离合器变速箱，建议在拥堵路况下切换到手动模式，选择S、L或M档，以避免两个离合器组频繁半接合，从而减少高温和磨损：

当离合器磨损严重时，最高温度可能会接近300摄氏度，如果温度高于200摄氏度，离合器片将永久分离损坏，变速箱将无法正常工作。在静止起步时，车辆静止，变速箱输入轴转速为零，轻踩油门后发动机转速均在1000多转，两者转速相差较大，因此起步过程中离合器打滑，摩擦时间较长，导致离合器发热较多。

起步时，油门踩得越多，离合器打滑越大，升温越快。在1档行驶时，发动机转速最初与输入轴1的转速一致，换入2档后，必须降低发动机转速以与输入轴2的转速同步，离合器K2接合，处于打滑状态。

不过，双离合变速器的换挡时间非常短，低速1/2档换挡时的转速差只有几百转。因此，整个滑行过程可以在几秒内完成，即使频繁换挡，离合器产生的热量也有限。

D档、S挡和手动模式在变速箱散热方面没有太大区别。在堵车的情况下，可以通过手动模式来降低换挡频率，给变速箱一个清晰的换挡逻辑，减少半接合状态下的离合器片磨损和顿挫感。在操作过程中，您可以随时在D挡和手动模式之间切换，不需要刻意进行刹车或减速等动作。在拥堵的环境下切换到手动模式，卡在一档车上，可以有效降低变速箱的磨损和损坏。