国产1.5T发动机能否秒杀合资品牌？

接下来，我们来看看几款具有代表性的中国品牌汽车自主研发的1.5T发动机：

首先，比亚迪1.5T发动机是其自主研发的成果之一，技术相对先进。它采用了缸内直喷系统，能够根据吸入的空气量更精确地匹配喷油量和喷油时间，从而降低油耗并提升发动机功率。此外，水冷式中冷器可以更好地优化发动机的热管理系统，而铝合金缸体在轻量化方面也具备优势。比亚迪的1.5T发动机不仅应用在比亚迪G6车型上，还广泛应用于G5、S6、S7、思锐、秦、元、宋等车型，并且可以与手动挡和双离合变速箱匹配，甚至适用于比亚迪自主研发的插电式混动系统。

其次，长安1.5T发动机是其近年研发的成果。这款发动机搭载了博格华纳公司的涡轮增压器和德尔福公司的高压共轨直喷系统，性能表现优秀，扭矩平台更为宽广，最大扭矩可在1950rpm到4500rpm之间发挥。这款发动机最初应用于逸动车型，大幅提升了其性能。尽管在2016款逸动之后，长安取消了1.5T版本，但这款发动机已经在CS75车型上得到应用，并且有望大幅提升CS75的销量。

海马的1.5T发动机也备受好评。旗下海马S5、海马M6、海马福美来和海马V70等车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，其中HMAGN15-TF的1.5T发动机更为先进，采用了铝制缸体、双顶置凸轮轴结构以及VVT可变气门正时技术，提高了进气效率并增加了发动机功率。

广汽传祺的1.5T发动机具备进排气双可变正时系统、可变机油泵、静音齿形链条、双质量飞轮以及自家的GCCS燃烧室控制系统专利技术。这款发动机的最大输出扭矩在1450rpm就能爆发出来，得益于动力调校和日本IHI公司的涡轮增压器。广汽1.5T发动机采用了小惯量涡轮叶片设计，改善了涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象。

江铃与奥地利AVL公司合作开发的1.5T发动机同样具备出色表现，搭载了霍尼韦尔的涡轮增压器和缸内直喷技术，1000rpm时即可明显发挥涡轮增压效果，1500rpm时达到最大扭矩，并一直延伸至4500rpm。

江淮的1.5T发动机不仅在最大功率和最大扭矩上超过了其他中国品牌，甚至超过了大众最新研发的1.5T发动机。这款发动机采用了进排气可变正时系统、缸内直喷技术以及集成式进、排气歧管设计，具备出色的低扭表现和宽广的动力输出区间。

奇瑞1.5T发动机是由奇瑞与奥地利AVL公司联合开发的，采用了排气门可变正时系统和霍尼韦尔的涡轮增压器，整体性能表现出色，燃油经济性也得到了优化。目前，该款发动机已搭载在瑞虎7等车型上，未来将出现在更多车型中。

中华的1.5T发动机早在2012年就已经亮相，采用了进气门连续可变正时系统，动力输出与当时流行的三菱1.5T发动机相当，并且在低转速状态下也有着不错的动力输出，综合表现要强于三菱的1.5T发动机。