您见过火车加油吗？

在铁路非电气化区段和调车作业场，由内燃机车担当牵引任务。当机车油箱油量低于限值时，就需要加油了。火车加油并不是直接在列车上进行，而是有一个专门的地方用于加油。

火车加油的具体地点在哪里呢，答案是油库。新运来的柴油就储存在这些油罐里，一个油罐可容纳70000升柴油。但这并不是直接给机车加油的地方，油库只负责储存柴油，而真正的机车加油站是油房。油房才是负责给机车加油的地方。

不同型号的内燃机车油箱大小不同，例如DF5型内燃机车油箱容量为6500升，DF7C型内燃机车油箱容量为5000升，HXN5B型内燃机车油箱容量为9000升，DF4型内燃机车油箱容量为8500升。以HXN5B型内燃机车为例，加满9000升的油箱大概需要30分钟。

机车加油的过程相对复杂。当机车停稳后，油房作业人员会查看剩余油量，核对报表，确认无误后，接上管路并开启阀门。油库油罐里的柴油通过高压管路源源不断进入油箱。这时，要盯着油量液位仪，直到加满为止。加油时，按规定做好防护，检查止轮器是否已打好，确认机车“熄火”，消除人体静电后方可加油。最重要的一点是，严禁烟火。

火车加油和汽车加油一样，受线路状况、牵引重量、操纵技术等因素影响，耗油量不固定。因此，加满一箱油能跑多远这个问题并没有一个准确的答案。总之，火车加油是一个复杂而严谨的过程，需要严格遵守安全规范。希望这次介绍能让您对火车加油有更深入的了解。