3分钟学会看懂机油规格吗？

与其依赖道听途说，不如从机油瓶身上的标识入手，了解它们各自代表的含义:

在这里，我们将从机油种类、黏度等级以及认证标章三个方面来讲解如何选择适合您爱车的机油。

首先，机油是由基础油和添加剂组成。基础油有三种常见类型，分别是矿物油、半合成油以及全合成油，每种基础油具有不同的特点和适用场景。矿物油成本低廉，虽然在低温时流动性较差，但对通勤代步的需求来说，搭配适当的换油时机，经济实惠的售价会是不错的选择。

而全合成油，通过聚合反应形成，拥有更好的润滑效果和品质稳定性，虽然价格较高，但其低温流动性好，抗氧化性、低挥发性、抗腐蚀性等性能更优异。半合成油则是矿物油与合成烃“聚-1-烯烃”混合而成。

接下来，我们来了解一下机油的黏度等级。机油黏度与引擎的工作环境及使用状况密切相关，过浓或过稀的黏度都不理想。在寒冷的环境下，如果机油黏度过高，会导致机油无法正常流动至各个部件进行润滑，甚至可能使引擎无法启动。而在炎热的地区，如果机油黏度过低，受热后会变得更稀，导致润滑效果降低，最终可能造成机件磨损。因此，选择合适的黏度等级至关重要。

机油黏度等级目前统一采用美国汽车工程师协会制定的SAE J300标准。该标准将黏度级数分为0、5、10、15、20直到60，数字越大则表示黏度越高。数字20后面可能会加上一个字母W，代表Winter，表示这是冬季或冷车低温启动时的黏度级数。如果数字20后面不加W，则表示其表示的是高温下的黏度。

对于复级机油，如SAE 5W40，它同时标示了低温及高温时的黏度等级。而单级机油在市面上较为少见，通常用于工业机具或特殊的柴油引擎之上。

此外，机油还需通过第三方公正单位的认证，以确保其品质。目前市面上最为常见的认证单位有美国石油协会API、欧洲汽车制造商协会ACEA以及日本汽车标准组织JASO。API最早对机油进行分级定义，S代表汽油车使用的机油，C代表柴油车使用的机油，后方字母从A~Z排列，越靠近Z的字母代表测试标准更严苛。ACEA在技术要求上高于API，标示上以一个英文字母搭配一个数字为主，A代表汽油车使用的机油，B代表轻型柴油车，C代表拥有触媒转换器的引擎所用的机油，E则代表重型柴油车所使用的机油，数字越大代表等级越高。JASO由SAE日本分会创立，其规格包括MA和MB，分别适用于湿式离合器和干式离合器。

通过以上内容，您可以快速理解机油的各项标示，并在未来选购机油时做出明智的选择。希望这篇“3分钟让你看懂机油规格”的文章能为您带来帮助。