江铃宝典为何曾连续7年销量第一？在国内皮卡界无敌手

江铃宝典曾连续七年成为国内柴油皮卡销量冠军，它在那个年代的辉煌，至今令人难忘：

江铃宝典与五十铃合作推出的经典力作，搭载了五十铃经典的4JB1柴油发动机，并且秉承了五十铃的设计理念与品质，成为国内皮卡市场中的明星车型。宝典在2013年进行了一次小改款，车身设计风格虽然保持了以前的风格，但整体变化却很大。江铃宝典凭借五十铃的技术基础，创下了可靠的品质，赢得了市场的广泛认可。

然而，随着国内皮卡政策的开放，各大皮卡厂商纷纷推出外观更加魁梧的美式风格大皮卡，宝典这款传奇车型逐渐被时代抛弃，销量也大不如从前。江铃宝典最新款——2018款宝典PLUS，外观设计上最大的变化是前脸的造型。

车身尺寸与以前保持一致，但改款后的前脸棱角分明，样式更加犀利。中网处的两条宽幅镀铬材质突显档次，彰显了宝典皮卡车型的定位。然而，与现在的主流皮卡车型相比，宝典的外观气势上稍逊一筹。

这款加长货厢的豪华型宝典车身尺寸为5525x1715x1680mm，货厢尺寸为1830x1470x470mm，能够最大限度地保证承载空间。货厢栏板设计普通，装卸货物的灵活性不够强。货厢内加装了一层摩擦系数较高的花板，并做了一些小改动，使得装载货物时更加规整。特别是运输袋装饲料时，叠包的数量更加合理。

内饰方面，豪华版宝典采用了黑色主色调，搭配棕色和银色，给人一种豪华感和时尚感。前排空间宽敞，低矮的中控台造型是老派皮卡车的传统设计风格，前挡视野明亮。中控台主体造型与上一代宝典基本一致，但在细节处进行了修改。四幅式的方向盘虽然没有多功能方向盘，但大面积银色的点缀提升了车内的年轻化氛围，哑光材质的使用也避免了反光对安全驾驶的威胁。

座椅的包裹性高于市场上大部分皮卡车型，运动型座椅的出现更是增加了宝典的吸引力。门板大面积的皮革包覆不仅提升了视觉效果，还增加了舒适性。黑色门板虽然不耐脏，但手感还是不错的。

后排空间并没有因为加长版的原因而变得更加宽敞。毕竟，宝典的设计初衷是作为一款专用工具车，后排空间主要是为了满足运输需求，而非乘客舒适性。

动力方面，宝典采用了2.9T四缸涡轮增压柴油发动机，最大马力125匹，最大扭矩290牛/米。虽然动力表现并不突出，但可靠性十分稳定。搭配成熟的五速手动变速箱，前悬架采用扭杆弹簧独立悬架，后悬架则采用传统的整体桥钢板弹簧形式。底盘带有ABS和EBD刹车安全配置。

值得一提的是，豪华版宝典原车自带倒车雷达，让皮卡这种尺寸较大的车型倒车更加容易。倒车雷达比倒车影像更好用，如果两者都有的话，倒车辅助系统将更加完善，能够更好地帮助驾驶员倒车。

江铃汽车凭借在生产皮卡方面的经验，先后推出了美式风格的域虎3、域虎5、域虎7，以及最新的域虎9。或许江铃不忍打破宝典这款车型的经典之处，没有对其进行大刀阔斧的改款，而是选择推出新的车型来与国内其他皮卡产品抗衡。江铃保留了宝典的可靠品质，但时光的变迁让曾经连续七年销售冠军的宝典逐渐淡出市场。