放弃中国汽车市场后，铃木为何发展越来越好？

首先，铃木被称为“小车之王”。在上世纪80年代和90年代，一个家庭拥有一辆日系的奥拓或雨燕，是一件很有面子的事情。在那个物质条件匮乏、经济水平落后的时代，铃木凭借其主打性价比的策略，迅速受到了消费者的欢迎。

铃木与其他汽车制造商不同，专注于小型车的生产制造，从不涉足轿车、豪华车型、SUV和MPV等领域。这种专注于小型车的发展策略给铃木带来了许多好处，每当人们想到小型车时，铃木总是第一个想到的品牌。长达数十年的专注，使铃木获得了“小型车之王”的称号。

然而，时代的发展要求企业不断转变和创新。如果能够适时改变，或许就能更好地发展。遗憾的是，铃木并没有领悟到这一点。早在上世纪80年代，铃木就已经进入中国市场，甚至比丰田和本田更早。凭借先发优势，铃木迅速占领了市场份额。然而，中国经济发展速度之快，令人震惊。随着人民生活水平的提高，他们开始追求更高的生活品质。小型车在这样的背景下显得不够撑面子。

例如，在上世纪80年代和90年代，开一辆奥拓是很时髦的。但在本世纪10年代以后，再选择奥拓会被认为很另类，甚至被认为是没有钱还硬要买车。因此，更懂国人心理的本田、丰田和BBA迅速受到消费者的青睐，而铃木仍然坚持生产小型车。

事实证明，铃木的坚持并没有意义，消费者已经不再记得铃木车曾经带给他们的乐趣。从2011年开始，铃木车在中国的销量一路暴跌，到2018年，年销量仅有3.5万辆。因此，与其说是铃木主动退出中国市场，倒不如说是它们在市场混不下去，及时抽身反而是一个更好的选择。

然而，事实证明，铃木汽车的战略选择恰到好处。当中国人的生活水平大幅提高，普通百姓不再青睐便宜的小型车时，邻国印度正好处于经济崛起的阶段。在我国市场不受欢迎的小型车，在印度市场却意外地取得了良好的销售成绩。

除了印度，越南、菲律宾、泰国等东南亚国家也对价格低廉、质量较高的日系小型车有着强烈的需求。在这些经济发展水平一般国家中，铃木迎来了发展的第二春。然而，随着时代的发展，这些国家的经济水平早晚有一天会提高，居民也会向往豪华车。到那时，铃木车还能找到下一个市场吗？

总的来说，退出中国市场以后，铃木汽车在印度及东南亚市场发展得有声有色。然而，及时改变策略，生产大型车和新能源汽车，或许也是紧迫的战略要求。大家认为，铃木汽车会在当下乃至未来一段时间内及时做出改变吗？