雷克萨斯ES200拥有许多优点:
在动力方面,ES200搭载2.0L排量的直列4缸发动机,国Ⅵ版最大功率为127kW,最大扭矩为208N·m,马力达到173匹。相比之下,国Ⅴ版参数稍低,但依然能满足日常家用的需求。在城市快速路试驾过程中,匝道进入主路、红灯起步等场景,只要肯踩油门,变速箱降挡积极迅速,0-60km/h的加速表现良好。
然而,油门前半段动力较弱,后半段又显得突兀,动力衔接存在一定的顿挫感,发动机声浪也不太悦耳。内饰方面,雷克萨斯ES200营造出强烈的豪华感。车内使用皮革及磨砂金属装饰,虽然皮革的气味和触感不算高级,但整体感觉与BBA车型相当。雷克萨斯4S店的装修也很考究,充满怀旧感和古典美。
然而,车机表现不佳,巨大的黑色屏幕边框、祖传的高饱和蓝色屏幕和廉价的触控板都拉低了内饰的档次。在产品定位上,ES200瞄准的是想要豪车又考虑经济适用性的务实型客户。作为进口车,它的做工好,品质有保证。虽然竞品售价较低,但雷克萨斯ES200的起步配置高,无需选配就有很多舒适性配置,还标配碰撞预警和ACC等。
此外,雷克萨斯ES200可以使用92号油,厂家保修期长,二手车残值高,用车成本低。在行驶感受上,ES200颜值高,车辆稳定,隔音效果好,除了猛加油门外,其他情况下都非常安静。售后省心,保养便捷。车漆漂亮,但特殊刮碰后维修较难。车辆拥有常规、运动、节省三个模式,其中常规模式起步相对慢,运动模式动力提升明显。
车内无异味,保值率方面,雷克萨斯ES200明显高于其他车型。在购车时,建议向4S店明确表示了解过情况,因为不同4S店的情况不同,市区店通常不加价且提车较快。
总的来说,雷克萨斯ES200优缺点鲜明,适合那些看重豪华感和经济适用性的消费者。
近期,我们对雷克萨斯ES200进行了一次拉马力机测试,结果令人惊讶。经过测试,这辆车的马力输出竟然只有99匹。 这与官方数据存在一定的差距。根据雷克萨斯官方资料,ES200的最大马力为167匹。然而,这次实际测试的结果却远低于官方数据。 这
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雷克萨斯ES200被分类为C级车,但其传统定义与C级车有所不同。其主要竞争对手为奥迪A4、宝马3系和奔驰C级等B级车型,故有人认为其更接近B+级别。 雷克萨斯ES200的定位确实比较特殊,虽然其与C级车有一定的关联,但其市场表现更接近B+级