韩系车和国产车相比，发动机和技术如何？销量低是否影响技术？

说起韩系车，一些消费者可能会对其有所偏见，认为其技术不如国产车，质量差、安全性差:

但实际上，韩系车在技术方面并不逊色。现代起亚作为全球第五大汽车巨头，全球累计销量超过1亿辆，其发动机技术依然强于大部分自主品牌的发动机。现代起亚拥有一个完善的配套供应商——摩比斯，可以生产汽车零部件，包括车玻璃等。现代起亚在发动机技术方面，已进入世界发动机排名十佳中，其发动机基本上都是从国外进口并根据自身改进，质量通常优于同级别的国产汽车发动机。

例如，2021年现代起亚的2.5T四缸汽油机上榜，搭载在高端车型Genesis G80上，功率为304马力，最大扭矩为422N/m，最大扭矩转速仅为1650~4000转/分，与宝马X5的B58系列3.0T直列6缸发动机相比，尽管排量更小，但性能差距不大，可见其发动机实力。

除了发动机技术，韩系车在变速箱技术方面也有着不错的表现。现代起亚的变速箱在性能和稳定性方面表现出色，很多都是出口到其他汽车品牌。国内厂商虽然在变速箱研发方面取得了一定的成果，但更多地侧重于双离合变速箱，而传统的自动变速箱则主要由采埃孚、爱信等厂家提供。因此，韩系车的变速箱技术同样值得信赖。

在新能源汽车技术领域，现代汽车集团更是遥遥领先。它是仅次于丰田的全球第二大新能源汽车技术制造商，现代首款量产FCV是ix35FCV，早于丰田Mirai，成为全球首款量产氢燃料电池汽车。现代汽车拥有全球独创的第四代CVVD发动机技术，该技术可以合理控制阀门开启的持续时间，同时达到阿特金森、奥托和米勒三个发动机循环的高质量效果，被认为是当今燃油发动机最先进的黑科技之一。

尽管韩系车的销量和市场份额有所下滑，但其发动机和技术实力依然不容忽视。现代起亚注重核心技术的研发和运营，拥有成熟的变速器研发能力。然而，韩系车在中国市场面临激烈的竞争，BBA等豪华品牌的降价、德日美车的官方降价以及中国自主品牌车企的崛起都对其造成了一定的冲击。战略部署的错位和生存空间的缩小，使得韩系车在中国市场的处境愈发艰难。

总的来说，韩系车的发动机和技术确实具备一定的优势，但中国品牌也在不断进步，未来仍有很长的路要走。