mu是什么意思

在越野圈子里，五十铃mu-X算是一款颇有名气的车型，尤其是在20万左右的合资品牌SUV市场中，mu-X以其非承载式车身、分时四驱以及7座布局等特性，成为了许多越野爱好者的首选：

尽管mu-X所在的市场相对较小众，但五十铃却始终没有停下改进的脚步。最近，mu-X进行了大改款，不仅换上了新的中文名字“牧游侠”，而且动力配置也进行了诸多改进，展示出满满的诚意。

2018款mu-X的最大变化在于动力总成部分，全新的RZ4E1.9T柴油发动机完全取代了老款的4JK12.5T发动机，同时取消了所有手动挡车型，只保留搭载爱信6AT自动变速箱的版本。这台1.9T发动机的最大功率为120kW（163PS），最大扭矩为360N•m，这些数据全面超越了老款的2.5T发动机，让人对它的性能充满期待。

这台RZ4E1.9T发动机给我留下了深刻的印象，它既保留了柴油发动机大扭矩的特点，又不像传统柴油机那样嘈杂。怠速状态下，这台发动机的声音控制得非常好，即使在行驶过程中，只要不是高负载的情况下，发动机的声音也比老款发动机小得多。这台发动机会让人对柴油发动机的印象有所改观。

在实际表现中，这台1.9T发动机的动力表现非常出色。在低扭输出方面，它表现得非常出色，即使在满载4人加上全部行李的情况下，走起来也丝毫不会感到吃力。虽然在起步阶段可能会有点轻微的拖沓，但中段加速的力度却比老款2.5T发动机要更爽快一些。对于日常用车来说，1.9T发动机已经完全能够胜任。

爱信的6AT变速箱在这台mu-X上扮演了重要角色，它与1.9T发动机配合默契，能够很好地维持转速在1800转附近，还能在松开油门时自动切换到空挡，既节省了燃油，也减少了发动机的噪音。虽然从城市SUV的标准来看，它的换挡速度可能稍慢，但在mu-X这款硬派SUV上，它的表现已经非常出色。

mu-X的底盘风格依旧硬派，路面上的坑洼和颠簸几乎如实反馈到车厢内。考虑到要克服高重心和非承载式车身带来的摇晃，悬挂虽然硬了些，但尚在可接受的范围内。跑长途高速时，mu-X的舒适性和车身稳定性都不错，给人足够的信心和踏实感。

mu-X的转向机构还是机械液压助力，虽然没有采用电子助力，但在低速时已经不像以前那样沉了，转向动作也变得更轻松。虽然指向虚位依然存在，但考虑到mu-X是一款硬派SUV，过于敏感的转向并不适合在烂路上行驶。

2018款mu-X在四驱车型上还增加了伊顿后差速锁，进一步提升了其脱困能力。四驱系统方面，mu-X依旧采用电控分时四驱结构，2H后驱和4H高速四驱可在100km/h以下随时切换，而4L低速四驱状态下则将扭矩放大2.48倍。

综上所述，2018款mu-X通过改进动力总成和配置，不仅保留了原有的越野能力，还吸引了更多普通消费者。对于那些需要长途驾驶和越野能力的人来说，mu-X确实是一个值得信赖的选择。

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