为何便民工程加装202个充电桩会引起居民反对？

据新民晚报报道，上海宝山区某小区物业计划在仅有1400个公共车位上安装202个新能源充电桩，这引发了居民的强烈不满。居民们提出了三个关键问题：

首先，抢车位大战是否要升级？其次，电力供应能否承受充电桩的使用？最后，这样的决定是否应该与居民进行充分沟通？居民们的担忧是可以理解的，因为老小区的公共停车位本身就已经非常紧张，如果近15%的车位被充电桩占用，油车车主们可能会担心车位被电车占用。

居民们还担心小区未进行电力扩容，如果充电桩集体启动，可能会导致跳闸和烧表的问题，而这些问题将由谁来承担后果？小区物业和业委会则表示，去年8月的小区业主大会已经表决了多项议题，其中包含了安装充电桩的条款。但是居民们反驳说，表决文件长达100多页，附件里只有“同意安装充电桩”的条款，但安装充电桩的具体位置图和电力方案都没有进行公示。

属地房办表示，从备案内容来看，当时确实有表决内容，但其中有关充电桩的具体条款并没有进行公示。这样的操作虽然从征询流程上来说没有问题，但在具体操作细节上仍然存在不足之处。其实矛盾本可避免，今年3月6日，上海多部门联合发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，明确支持小区充电设施建设，并对符合条件的老旧小区进行综合改造。

这个小区的经历也给其他小区带来了启示，便民工程要过三关：透明关，即重大事项要单独表决，充电桩规划图和位置分布图等细节信息需要提前公开；公平关，即充电桩布局需要平衡油车和电车车主的权益，避免“装桩即占位”的情况；安全关，即电力改造必须先行，不能“裸奔上马”。随着新能源电动汽车的普及，小区加装充电桩的需求非常普遍，涉及公共停车位的加装工作需要更加细致的征询和沟通。