自动挡油门到底怎么踩？牢记这几点驾驶技巧

自动挡同样需要掌握一定的技巧，学会了以后同样能带来驾驶乐趣，并且让发动机和变速箱的运转更高效、更省油：

首先，学会用“脚”换挡。自动变速箱会有一套标定的换挡逻辑，虽然这套逻辑是标准化的、通用的，但并不能很好地适应不同的人和不同的路况。因此，变速箱还能通过驾驶员对油门的控制主动换挡，这就要求我们掌握对油门的灵活控制。例如，有的自动变速箱标定在2500转时升档，转速越高，动力越大，相应油耗也越高。我们有时候并不需要这么高的转速，做法很简单，踩下油门到2000转左右时，适当的收一脚油再踩下油门，前后不到1秒，就能感受到变速箱完成了升档，既获得了更好的操控感，还能更省油。

其次，学会“猛”踩油门。自动变速箱非常敏感，能够识别驾驶员对油门施加的力度，进行不同的升降挡操作。有的人在超车时，还是像平时一样缓慢地深踩油门，换来的结果是转速慢慢升高、车辆慢慢提速，既不能快速超车，又很费油。一般情况下的超车，驾驶员应该以更快的速度对油门施加更大力度，但不必踩到底，这时自动变速箱会很好地识别驾驶员的意图，自动降档，速度很快起来，能够更安全快速地超车，并且相对上面的做法更有操控感、更省油。

此外，学会使用“KickDown”。有一部分自动挡车型配备了“KickDown”功能，油门踩到底后再施加一点力度，就会触发“KickDown”按钮，与上一条“猛”踩油门不同，“KickDown”会使变速箱瞬间连降2-3个档位，转速直达4000转，爆发力也会来得更生猛，超车毫不拖泥带水，这是一个非常好用的功能，主要用于高速或极限超车。如果车上有这个功能，该用的时候记得用，瞬间高转速带来的油耗，远比长时间保持中高转速慢慢超车要省得多。

最后，学会用节能模式配合手动模式。大部分自动挡车型都会配备一个节能模式，有的叫ECO，有的叫ECON，开启可以带来省油的效果，但很多车主反应动力下降。主要原因是，大部分普通家用车的节能模式并不会对换挡转速进行调整，而是通过控制进气阀门的开合度，主动避免驾驶员过度加速或长时间深踩油门带来的高油耗。因此，当开启了节能模式后，在需要超车或者需要更多动力的时候，切换到手动模式对档位进行调整，可以带来更好的效果，既能在日常驾驶中更省油，也能在必要的时候获取足够的动力。

自动挡的方便，并不是踩着油门不松的方便。适当掌握一些小技巧，你会发现变速箱会变得更聪明，油耗也会更低。