如何判断汽车电瓶是否损坏？更换周期是多少？

汽车厂家建议电瓶每行驶10000公里或每12个月检查一次，如果性能明显下降则需要更换。有的厂家或4S店则建议2-3年更换一次蓄电池。

那么，如何判断汽车蓄电池是否损坏呢,我们首先要从蓄电池的工作原理说起。蓄电池的工作过程是化学能和电能互相转换的过程。蓄电池的正极极板涂有棕褐色的PbO2，负极极板则是海绵状的金属铅，两极浸在H2SO4溶液中。充电时，极板的硫酸根离子进入电解液中与氢离子反应生成硫酸，结果使得电解液的密度不断升高。放电过程中，正极板上铅离子并与硫酸根离子生成硫酸铅回到正极板上。

负极板上的铅失去电子与硫酸根离子生成硫酸铅，回到负极板上。化学反应不断进行，因此极板的寿命随着使用时间的增加而缩减，电瓶寿命缩减最常见的原因就是硫化：极板表面不可逆的结晶过多，导致极板被覆盖，化学反应不完全、电瓶内阻增加，启动电流降低、容量降低，严重时就会导致汽车无法启动。

为了判断电瓶的剩余寿命和损坏情况，我们不可能把电瓶拆开直接检查极板。实际操作中我们可以根据电瓶的内阻来判断其剩余寿命和性能。因为极板硫化后电瓶的内阻就会增加，同样的电压内阻增加后其输出电流必然降低。有些电瓶的电压表测量电压＞12.5V，但无法启动汽车，这就是典型的内阻变大的表现。