丰田荣放混动四驱有哪些优缺点

丰田荣放混动四驱版采用了全新的E-Four电四驱系统，这是基于丰田TNGA-K平台精心研发的成果：

这套电动四驱系统与传统四驱系统有很大的不同，它没有中央传动轴，而是通过汽油发动机驱动前轮，电动机驱动后轮。这种设计不仅优化了车内空间布局，还提高了整体效率。

在特定情况下，E-Four系统可以实现前20%后80%的扭矩分配比例，这样设置显著增强了车辆的后轮驱动特性，提升了行驶中的操控性能。同时，由于电动驱动的后轮在噪音抑制方面有优势，车辆行驶时的噪音相对较低。

然而，E-Four系统也并非没有缺点。在越野路况下，由于缺少了连接前后桥的中央传动轴，该系统在动力分配方面可能会显得不够强劲。此外，当车轮陷入高速空转状态时，车辆的电子控制系统对空转车轮的驱动力锁定能力也相对较弱。

丰田荣放四驱版的操作方式非常智能化。车辆配备了三套四驱系统，它们会根据电脑分析的实际使用场景来分配各个车轮的驱动力。具体来说，四驱时尚版和四驱时尚PLUS版搭载了DTC动态扭矩自动控制系统，而四驱尊贵版则配备了DTV动态扭矩矢量自动控制系统。在混动四驱版中，采用的是E-Four电子四驱系统。

在DTC和DTV系统上，车主可以在中控台上选择多种四驱模式，包括ECO、SPORT以及SNOW模式等。例如，在ECO模式下，车辆会选择两驱模式行驶；而在SPORT模式下，则会切换为四驱模式。相比之下，E-Four电子四驱系统的模式选择较为有限，车主同样可以在中控台上选择四驱模式，但可选范围并不像前两种系统那样广泛，特别是缺少了SNOW和MUD等模式。