日产新天籁的表现如何？

日产新天籁是一款非常出色的车型。

在动力方面，新天籁搭载了VC-TURBO可变压缩比的发动机，这台2.0T发动机采用了双循环技术和混合喷射系统等先进技术，最大功率可达200kW，峰值扭矩在1600-4400rpm区间能达到380N·m。它能在8:1与14:1的压缩比之间无级切换，堵车时自动调节为高压缩比节省燃油，需要提速时调整为低压缩比增强动力输出，实现性能与油耗兼得。

此外，这台发动机还降低了活塞摩擦力度、减少震动，更加安静平稳且耐用。实际加速表现优秀，0-100米加速成绩约6.6秒，0-100公里加速成绩应在7.5秒以内。此外，还有隐藏的S挡运动模式，能让发动机转速锁止在2000rpm以上，油门响应更灵敏。

在操控方面，新天籁的方向盘粗细适中，摩擦力强，造型运动，手感稍硬。转向系统力度比上一代重，运动感增强，力反馈设定不错，虽然指向不算精准且有少许旷量，但符合中级车定位。新天籁提供了后轮辅助转向，加上转向时系统对内侧轮胎的主动制动，减少推头现象，提升了转向灵活性和操控感。底盘比上一代硬，调教前段偏硬、后段稍软，侧倾表现比上一代更好，转向极限高，在赛道上驾驶能给人足够信心。

底盘质感和隔音方面，新天籁全面升级了底盘橡胶衬套，对路面接缝和细碎震动过滤良好，底盘整体感与高级感明显提升。加上舒适的座椅，无论前排还是后排乘客都能惬意乘坐。全车隔音玻璃和车内底盘件的大面积止震隔音处理，以及ANC主动降噪功能，使整车静谧性在同级车型中名列前茅。

外观方面，前脸具有未来科技感且大气，传承了NISSAN V-Motion设计概念，标志性的回旋镖式LED前大灯和流水转向灯，能满足不同人的需求。19寸轮毂、流畅的侧面线条和大气的星耀式LED尾灯，使其外观大气且运动。内饰设计以精致豪华为基础，横向设计拉宽视觉宽度，大量皮质包裹提升触感和视觉效果，12.3英寸悬浮式中控屏高级感十足。

舒适性方面，全新天籁搭载了Multi-Layer人体工学座椅，基于航天“零重力”科技理念打造，有三层缓冲材质、3D侧翼支撑等黑科技，8向电动座椅调节和4向电动腰托，能找到最舒适坐姿，减少疲劳感。还具备4大舒享功能，包括座椅加热、通风、按摩，以及“一键休息”模式。双层隔音玻璃、双层吸隔音材料和ANC主动降噪系统，保证车内安静舒适。

智能化方面，日产新天籁搭载了NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，拥有远程控制、语音控制、车载在线服务等6大功能板块，可实现70多项系统应用功能。语音控制能操作空调、座椅等多种功能。还搭载了L2级智能驾驶辅助系统——增强版ProPILOT超智驾系统，通过7大控制系统实现驾驶辅助功能，操作优化，动作舒适。