如何计算汽车的转弯半径？

通常情况下，可以将道路内缘圆弧半径近似为转弯半径减去车宽和安全距离：

因此，对于大型车辆来说，选择9.0米左右的道路内缘圆弧半径是相对安全的选择。

最小转弯半径是指在转向盘转到极限位置时，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。这一参数在很大程度上决定了汽车能否顺利通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物。汽车转弯半径越小，其机动性就越强。最小转弯半径表示了汽车通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。因此，转弯半径越小，汽车的机动性越好。

为了确保转向时车轮能够实现纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小受到车辆轴距的影响。轴距较长的车辆，其转弯半径也较大，但行驶平顺性较好。出于安全考虑，越野车型通常设计有较大的最小转弯半径，因为它们的车身重心较高，如果最小转弯半径过小，容易在急转弯时发生翻车事故。

总的来说，最小转弯半径是一个重要的设计参数，它影响着汽车的机动性和安全性。合理选择最小转弯半径，可以使汽车在各种复杂路况下保持良好的通过性和稳定性。